沃爾沃汽車，一個始終將“安全、健康、環(huán)保”視為品牌靈魂的汽車制造商，近日再次強(qiáng)調(diào)了其不變的核心理念。在大中華區(qū)市場，沃爾沃的這一理念得到了市場副總裁周亮的再次闡述。
談及新能源領(lǐng)域的增長，周亮特別提到了插電式混合動力（插混）車型的前景。在眾多插混技術(shù)中，沃爾沃T8以其獨(dú)特的歐系風(fēng)格脫穎而出，展現(xiàn)了不一樣的技術(shù)路線。
與華系插混車型強(qiáng)化電機(jī)輸出、弱化內(nèi)燃機(jī)的策略不同，沃爾沃T8選擇了弱化電機(jī)、強(qiáng)化發(fā)動機(jī)的道路。它采用高功率內(nèi)燃機(jī)與P1同軸驅(qū)動電機(jī)結(jié)合，后軸再配備一臺P4獨(dú)立驅(qū)動電機(jī)，這樣的組合使得T8在動力性能上表現(xiàn)出色。這種技術(shù)路線不僅實現(xiàn)了強(qiáng)勁的動力輸出，還保持了車輛的操控性和穩(wěn)定性。
T8，作為沃爾沃插電混動版本的代表，其命名背后蘊(yùn)含著深意。T代表發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)，而8則象征著八缸發(fā)動機(jī)的性能水平。沃爾沃T8混動車型，如XC90 T8，其加速性能尤為突出，0-100km/h加速時間僅需5.5秒左右。在純電模式下，車輛起步加速迅猛；而在混合動力模式下，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作更是讓車輛動力充沛，加速流暢。
沃爾沃T8誕生于SPA平臺，該平臺采用了中央電池組設(shè)計，將電池組安裝在乘員艙前后排之間的位置。這種設(shè)計不僅提高了車輛的安全性，還優(yōu)化了整車的動態(tài)操控性能。周亮在談到T8的設(shè)計時，再次強(qiáng)調(diào)了沃爾沃的品牌理念。
回顧沃爾沃在插混領(lǐng)域的發(fā)展歷程，2012年，沃爾沃推出了世界上第一款柴油插電式混合動力汽車V60；2015年，基于SPA車型平臺開發(fā)的XC90插電混動版本面世。此后，沃爾沃不斷推出采用高功率發(fā)動機(jī)+P1+P4技術(shù)方案的高性能插混車型，逐步構(gòu)建起豐富的插混產(chǎn)品陣營。
如果單純以純電續(xù)航來評估沃爾沃T8家族，那么可能會錯過其真正的價值所在。以沃爾沃S90 T8為例，它搭載了寧德時代的電池，容量為18.8度，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里電耗約為22.4度，純電續(xù)航可達(dá)80公里。在日常通勤中，S90 T8能夠以純電模式滿足大多數(shù)用戶的需求，減少了對化石燃料的依賴。即使電量耗盡，S90 T8的綜合油耗也僅為1.7升/百公里。
S90 T8的性能同樣令人矚目。它搭載了Drive-E發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，綜合馬力高達(dá)455Ps，綜合扭矩達(dá)到了709N·m。這使得S90 T8的0-100km/h加速時間僅為4.9秒，性能上與普通3.0T的C級車不相上下。同時，S90 T8的P1+P4雙電機(jī)架構(gòu)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，為其提供了卓越的性能表現(xiàn)。
展望未來，沃爾沃計劃到2030年，銷售的汽車中90%以上將為純電動或插電式混動車型，約10%為輕度混合動力車型。這一戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，再次彰顯了沃爾沃在新能源領(lǐng)域的決心和信心。
