新能源豪華車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，騰勢(shì)Z9的登場(chǎng)無(wú)疑為這場(chǎng)變革增添了濃墨重彩的一筆。這款售價(jià)在33.48至41.48萬(wàn)元之間的三廂轎車(chē)，以其商務(wù)與家用的雙重屬性，正朝著傳統(tǒng)“56E”豪華車(chē)的地位發(fā)起挑戰(zhàn)。
騰勢(shì)Z9不僅在價(jià)格上向高端市場(chǎng)看齊，更在科技豪華體驗(yàn)上力求超越百萬(wàn)級(jí)別的寶馬7系和奔馳S級(jí)。其智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)尤為亮眼，無(wú)論是簡(jiǎn)單路況的超車(chē)，還是復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)判斷與禮讓?zhuān)颊宫F(xiàn)出了不俗的實(shí)力。尤其是在狹窄路況和復(fù)雜路口的應(yīng)對(duì)上，騰勢(shì)Z9的智駕系統(tǒng)更是顯得游刃有余，頗有幾分老司機(jī)的風(fēng)范。
更令人驚嘆的是，騰勢(shì)Z9還配備了獨(dú)創(chuàng)的高速爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)。在140km/h的高速下，即使遭遇爆胎這樣的極端情況，車(chē)輛也能保持可控，大大降低了事故發(fā)生的可能性。這一技術(shù)的加持，無(wú)疑為騰勢(shì)Z9的安全性提供了有力的保障。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，騰勢(shì)Z9同樣不容小覷。其搭載的易三方獨(dú)立三電機(jī)配置，提供了八九百匹的馬力，相當(dāng)于一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。這樣的動(dòng)力配置，使得騰勢(shì)Z9在百公里加速上能夠輕松達(dá)到3.4秒（純電版）和3.6秒（插電混動(dòng)版），遠(yuǎn)超同價(jià)位的傳統(tǒng)豪華車(chē)。同時(shí)，騰勢(shì)Z9還擁有出色的隔音性能，以80km/h時(shí)速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音僅為55.7分貝，這一成績(jī)通常只有在普通豪華車(chē)以60km/h時(shí)速行駛時(shí)才能達(dá)到。
內(nèi)飾方面，騰勢(shì)Z9同樣展現(xiàn)出了科技與豪華的完美結(jié)合。后排配備了同級(jí)唯一的雙腿托、10點(diǎn)式座椅按摩和10向電動(dòng)座椅，再加上雙唯一桌板和12.8英寸的液晶屏，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。19.7mm的頭部空間、前后智能冷暖雙冰箱設(shè)計(jì)以及分段式的遮陽(yáng)簾等細(xì)節(jié)之處，都體現(xiàn)出了騰勢(shì)Z9對(duì)于豪華與實(shí)用的極致追求。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)也證明了騰勢(shì)Z9的成功。此前上市的騰勢(shì)Z9GT均價(jià)已經(jīng)達(dá)到了38萬(wàn)元，超越了寶馬5系和奧迪A6L等傳統(tǒng)豪華車(chē)。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)騰勢(shì)Z9產(chǎn)品表現(xiàn)和品牌美譽(yù)度的高度認(rèn)可，也預(yù)示著新能源豪華車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。騰勢(shì)Z9作為這場(chǎng)變革的引領(lǐng)者之一，無(wú)疑將為中國(guó)品牌在汽車(chē)市場(chǎng)上贏得更多的尊重和地位。
