全球第四大汽車制造商Stellantis近日遭遇高層變動，其首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯已宣布辭職。這一決定是在公司內部管理層與董事會之間分歧日益加劇的背景下作出的。
Stellantis在周日正式確認了塔瓦雷斯的離職，并指出他的辭呈已被董事會接受，且立即生效。塔瓦雷斯自2021年Stellantis成立以來，一直擔任公司CEO，他的離職無疑將為公司帶來新的挑戰。
Stellantis由菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍合并而成，擁有包括道奇、菲亞特、克萊斯勒和標致在內的多個知名品牌。公司表示，目前正順利推進新CEO的任命程序，預計將在明年上半年完成。在此期間，將由董事長約翰·埃爾坎領導一個臨時執行委員會，以確保公司運營的連續性。
據公司高級獨立董事亨利·德卡斯特里透露，Stellantis自成立以來一直依賴股東、董事會和CEO之間的完美協調來推動公司發展。然而，最近幾周出現的不同觀點導致了今天的決定。盡管塔瓦雷斯在任期間因領導公司合并并使Stellantis成為世界上最賺錢的汽車制造商之一而受到贊譽，但今年的財務業績卻遠低于預期。
今年，Stellantis在美國市場的管理不善、新產品投資不足、價格高企以及極端的成本削減措施，共同導致了公司業績的下滑。公司在9月份下調了年度業績指引，并在隨后的第三季度財報中顯示，凈營收下降了27%。Stellantis股價今年迄今已累計下跌約43%。
塔瓦雷斯在任期間，一直將削減成本作為公司的重要任務。他采取了一系列措施來重塑公司的供應鏈和運營，包括減少美國員工數量，增加在巴西和墨西哥等低成本國家的工作。然而，這些成本削減措施也在公司內部引發了一些不滿和爭議。有高管匿名表示，這些措施過于極端，并在美國市場引發了問題。
面對這些質疑，塔瓦雷斯曾反駁稱，公司大規模削減成本的努力并沒有造成問題。他表示，當公司未能交付預期時，人們往往會尋找替罪羊，而削減預算則是一個容易的選擇。然而，這種說法并未完全平息公司內部的不滿。
Stellantis在美國和意大利的進一步裁員也引發了兩國工會的憤怒。美國汽車工人聯合會一直在呼吁解雇塔瓦雷斯，因為其成員面臨裁員和減產。同時，Stellantis的美國經銷商網絡也對塔瓦雷斯表示不滿，因為公司的庫存過高，且缺乏銷售汽車的資金支持。
