近日，大眾汽車與德國金屬工業(yè)工會IG metall之間的緊張關(guān)系持續(xù)升級，雙方就成本控制和員工薪酬問題展開了激烈的談判。據(jù)華爾街日報的相關(guān)報道，大眾汽車拒絕了工會提出的旨在節(jié)約成本的提議，并堅持要求員工接受10%的降薪方案。
工會方面曾建議大眾汽車采取多種節(jié)約成本的措施來維持運營，而非僅僅依靠降薪。然而，大眾汽車公司內(nèi)部的一位知情人士對工會的提議表示了不滿，認為這不過是工會在爭取更多談判時間的一種策略。
隨著雙方談判陷入僵局，IG metall的發(fā)言人宣布，從當?shù)貢r間12月2日起，工人們將開始警告性罷工，每天停工數(shù)小時。發(fā)言人強調(diào)，罷工的持續(xù)時間將取決于后續(xù)談判的進展。
此次罷工行動波及范圍廣泛，涉及大眾汽車在德國經(jīng)營的沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾等地的工廠，以及部分子公司，總共有約12萬名員工將參與到罷工中。大眾汽車在德國擁有約30萬名員工，并在該國設(shè)立了10家工廠。
早在11月初，大眾汽車就曾要求德國員工接受10%的減薪，并表示這是公司在利潤大幅下滑、工會威脅罷工的背景下，挽救就業(yè)和保持競爭力的必要舉措。大眾品牌人事主管Arne Meiswinkel在談判中強調(diào)：“為了維持我們的競爭力，我們迫切需要降低勞工成本，這需要全體勞動力的共同努力。”
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，大眾集團在2024年第三季度的營收為784.8億歐元（約合6010.37億元人民幣），同比下降了0.5%；營業(yè)利潤為28.6億歐元（約合219.03億元人民幣），同比下降了42%。這些數(shù)據(jù)進一步凸顯了大眾汽車在成本控制方面的緊迫性。
