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近期,大眾汽車與德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)IG metall之間的緊張關(guān)系持續(xù)升級(jí),圍繞成本控制和員工薪酬的爭(zhēng)議愈演愈烈。據(jù)最新消息,大眾汽車已明確拒絕了工會(huì)提出的成本節(jié)約方案,堅(jiān)持要求全體員工接受10%的薪資削減。

工會(huì)方面原本提出了一系列旨在優(yōu)化成本效益的措施,希望以此作為避免薪資削減的替代方案。然而,大眾汽車內(nèi)部的一位知情人士對(duì)工會(huì)的提議表示了強(qiáng)烈質(zhì)疑,認(rèn)為這只是工會(huì)為爭(zhēng)取更多談判時(shí)間而采取的策略。

面對(duì)談判僵局,IG metall工會(huì)宣布,從當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日起,將開始采取每日數(shù)小時(shí)的罷工行動(dòng)。工會(huì)發(fā)言人強(qiáng)調(diào),罷工的具體時(shí)長(zhǎng)將完全取決于后續(xù)談判的進(jìn)展和結(jié)果。

此次罷工波及范圍廣泛,大眾汽車在德國(guó)境內(nèi)的10家工廠及多個(gè)子公司均受到波及,預(yù)計(jì)約有12萬(wàn)名員工將參與到這一行動(dòng)中。其中,沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾等地的工廠將成為罷工的重點(diǎn)。

早在11月初,大眾汽車便已向德國(guó)員工提出了減薪10%的要求,理由是公司業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重,需要通過降低成本來(lái)挽救就業(yè)并維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)大眾品牌人事主管Arne Meiswinkel表示,降低勞動(dòng)力成本對(duì)于公司來(lái)說(shuō)已迫在眉睫,是保持競(jìng)爭(zhēng)力的必要條件。

事實(shí)上,大眾汽車的財(cái)務(wù)狀況確實(shí)不容樂觀。根據(jù)公司10月30日公布的2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告,盡管營(yíng)收達(dá)到784.8億歐元,但同比仍下降了0.5%。更為嚴(yán)重的是,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為28.6億歐元,同比大幅下滑了42%。

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