蓮花汽車近期宣布了一個重要決定，讓眾多車迷感到意外。原計劃在2020年前推出的純電動版Emira跑車，如今被推遲到了2028年發(fā)布。這一變動背后，是蓮花汽車對電動汽車轉(zhuǎn)型難度的深刻認識，他們發(fā)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型過程遠比預(yù)期復(fù)雜且耗時。
盡管純電動版Emira的推遲讓一些車迷失望，但這也為Emira這款經(jīng)典車型的未來帶來了新的機遇。本月早些時候，蓮花汽車透露了將推出插電式混合動力車型的計劃，并正在研究一種名為“超級混合動力”的增程器技術(shù)。該技術(shù)旨在特定情況下，如高速行駛時，讓汽車完全依靠內(nèi)燃機運行，從而提供更為靈活的動力選擇。
然而，如果蓮花汽車最終決定推出Emira混合動力版，那么這款跑車將不可避免地增加一些重量。但即便如此，至少它還能繼續(xù)在市場上銷售。在全球排放法規(guī)日益嚴格的背景下，混合動力裝置成為了跑車生存下去的必要選擇。盡管這與蓮花創(chuàng)始人Colin Chapman的“簡化，然后增加輕便性”的理念有所沖突，但現(xiàn)實的需求迫使蓮花汽車做出妥協(xié)。
對于蓮花的忠實客戶來說，混合動力版Emira可能更具吸引力。內(nèi)燃機的轟鳴聲總能給駕駛者帶來一種特別的情感共鳴，這是電動汽車所無法替代的。從邏輯上講，混合動力車在重量上仍然會比類似尺寸的全電動汽車輕得多。原本，蓮花汽車計劃與雷諾的Alpine性能部門共同開發(fā)Emira電動版，但去年兩家公司決定分道揚鑣。如今，蓮花汽車需要更多時間來理解消費者真正想要的是什么，以及何時他們才會準(zhǔn)備好迎接新技術(shù)的到來。
除了推遲Emira雙門電動車的發(fā)布外，蓮花汽車還推遲了其保時捷Macan競爭對手“Type 134”跨界車的發(fā)布。原本定于2025年上市的這款車型，如今已不再發(fā)布。這一系列的變動表明，蓮花汽車正在重新調(diào)整其市場策略，以更好地適應(yīng)消費者的需求和未來的技術(shù)趨勢。
