隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車，正逐步成為汽車行業(yè)的新寵。它們憑借節(jié)能、高效以及對(duì)環(huán)境友好的特點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。然而，與這一新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展相伴隨的，是關(guān)于其安全性與可靠性的持續(xù)憂慮，這成為了制約其進(jìn)一步普及的關(guān)鍵因素。
相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷史，電動(dòng)汽車的商業(yè)化應(yīng)用僅有二十多年，而在中國(guó)市場(chǎng)的大范圍普及更是近五年的事情。由于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的特性及其使用方式尚不熟悉，加之電動(dòng)汽車在研發(fā)、制造、使用及維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)上與傳統(tǒng)汽車存在本質(zhì)差異，因此，普通大眾對(duì)其安全性與可靠性心存疑慮。前期一些不成熟產(chǎn)品及基礎(chǔ)設(shè)施不完善所引發(fā)的自燃事件，更是加劇了這種擔(dān)憂，使得電動(dòng)汽車的安全可靠性問(wèn)題成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
新能源汽車之所以“新”，關(guān)鍵在于其驅(qū)動(dòng)能源與方式的變革。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)通過(guò)燃燒汽油等化石能源產(chǎn)生熱能，再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛；而電動(dòng)汽車則直接將儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。因此，電池與電機(jī)成為了決定電動(dòng)汽車安全性與可靠性的核心要素。
為了提升電池與電機(jī)系統(tǒng)的安全可靠性，必須從技術(shù)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、使用維護(hù)以及安全防護(hù)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面入手。每一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都可能帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，甚至引發(fā)車毀人亡的悲劇。因此，在新能源汽車的研發(fā)與制造過(guò)程中，必須嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保萬(wàn)無(wú)一失。
在新能源汽車的發(fā)展過(guò)程中，任何涉及安全性與可靠性的改動(dòng)都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的綜合評(píng)估。例如，為了降低成本而采用輕量化材料替代高壓線束中的銅導(dǎo)線，雖然看似可行，但實(shí)則可能帶來(lái)一系列安全隱患。輕量化材料在導(dǎo)電導(dǎo)熱性能上可能不如銅導(dǎo)線，這會(huì)導(dǎo)致線束在大電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生更多的熱量，進(jìn)而增加熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，輕量化材料還可能增加線束連接處的電弧放電與短路的可能性，對(duì)新能源汽車的安全可靠性構(gòu)成威脅。
新能源汽車的安全可靠性問(wèn)題涉及多個(gè)領(lǐng)域與方面，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的安全風(fēng)險(xiǎn)都不容忽視。只有從源頭抓起，嚴(yán)格把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能確保新能源汽車的安全性與可靠性，推動(dòng)其健康、可持續(xù)地發(fā)展。
