近日，多起新能源汽車智能化系統故障事件引起了廣泛關注。這些事件不僅讓車主們對智能駕駛技術的安全性產生了質疑，也引發了社會對新能源汽車智能化發展的討論。
在杭州工作的李先生今年10月購買了一輛新能源車，智能化系統是其選擇該車的主要原因。然而，使用不久后，李先生就遇到了不少問題。他出差在外時，手機突然收到車輛被盜風險的警報，顯示后備箱未關。經朋友查看，發現后備箱是關閉的。撥打車企客服詢問，也未得到明確回復。后來開車去檢查才發現，是后備箱電控出現了失控問題，觸發了系統的錯誤警報。李先生還遇到過智能系統錯誤報警導致無法換擋的情況，多次耽誤了他的行程，讓他感覺很不安全。他多次聯系車企要求退換貨，但至今無果。
類似的經歷也發生在上海市民楊先生身上。他在去年國慶節購買了一輛新能源車，春節期間帶著家人自駕出游時，車輛在高速公路上突然出現電力系統故障，儀表盤顯示警告，動力輸出受限，速度驟降至20碼，最終車輛完全失去了動力。楊先生和家人只能先將車停至高速出口附近，并聯系拖車。到了安全的地方，楊先生開始聯系4S店對車輛進行檢測維修，但一連換了幾家店都束手無策。無奈之下，楊先生只能在當地多住了一晚，承擔了額外的住宿和交通費用。第二天，車輛警報自行消失，4S店也未能診斷出具體問題。在接下來的3個月里，楊先生只能小心翼翼地使用車輛，直到車輛進行首次保養時，電力系統故障再次發生。
江蘇蘇州的張先生在使用智能駕駛功能時也遇到了問題。他的汽車在前方和兩側都沒有車輛和其他障礙物的情況下急剎車，導致后方電動自行車避讓不及追尾。張先生找車企溝通，車企讓張先生去門店檢測，檢測后反饋結果一切正常，是車主操作不當所致。張先生對此表示不滿，認為車企在避重就輕，沒有正面回應智能駕駛的問題。
智能駕駛系統的安全性問題不僅讓車主們感到擔憂，也引發了專家的關注。中央財經大學副教授王葉剛認為，現階段智能車輛在行駛過程中可能會存在一定的安全隱患。高度智能化的車輛必然安裝有較為復雜的軟件系統或應用程序來輔助用戶駕車出行，一旦出現算法上的缺陷或故障導致系統崩潰，對正在道路上行駛的汽車而言是一種安全隱患。北京中銀律師事務所高級合伙人索維華也指出，智能座艙為司機提供駕乘便利的同時，過多的信息交互過程也會分散司機的注意力，干擾司機駕駛。駕駛員過度依賴智能駕駛也會引發安全隱患。
除了智能駕駛系統外，自動泊車功能也頻繁出現故障。福建廈門的張先生在商場使用一鍵開啟車輛自動泊車功能時，車輛突然后退撞向石樁，導致車輛保險杠脫離、變形。廣西的李先生也遇到過類似的情況，他的車輛在自動泊車時撞上了停車樁。據公開報道，某品牌新能源車的自動泊車功能還曾出現過大規模故障，影響車主使用并造成部分車輛損壞。
智能汽車的定位功能也引發了隱私泄露的擔憂。陜西西安的鄭女士購入的電車具備定位功能，可以精準記錄車主在何時聽了什么歌曲、什么時候打開了車門等信息。鄭女士發現，即使她把車授權給朋友開，她的朋友也能看到她所有的行程信息。她試圖在系統設置里取消這個功能或進行隱私保護，但發現設置不了。王葉剛表示，智能汽車可能存在個人信息等數據非法收集、存儲以及泄露等問題，在車輛使用過程中，車載智能程序可能非法收集、處理車主的各種個人信息。
針對新能源汽車智能化發展帶來的問題，受訪專家一致認為，智能化發展是大勢所趨，但不能以犧牲安全性為代價。我國應建立完善的法律體系，加強安全技術研發。首先，應將自動駕駛的有關內容納入交通法規中予以明確，確認智能駕駛汽車在法律上的獨立地位。其次，要建立起關于智能駕駛汽車的相關法律法規體系，包括智能駕駛數據安全法規體系、隱私權保障體系等。同時，要明確智能駕駛汽車造成損害、發生交通事故時的責任認定。最后，要完善關于智能駕駛汽車的政策制度，統一智能汽車行業內的技術標準，逐步完善智能汽車的保險制度。
