阿維塔近期在市場上的表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁，特別是在加入“增程神教”后，其銷售數(shù)據(jù)迎來了顯著增長。最新數(shù)據(jù)顯示，11月份阿維塔新車交付量再度破萬，達(dá)到了11579輛，同比增長高達(dá)180%。
新款阿維塔11增程版車型在尺寸上進(jìn)行了微調(diào)，車長增至4895mm，車寬為1970mm，高度達(dá)到1601mm，軸距更是擴(kuò)展至2975mm，相較于舊款純電車型，車長增加了15毫米。這一調(diào)整不僅優(yōu)化了車身比例，也為乘客提供了更加寬敞的內(nèi)部空間。
在設(shè)計方面，新款車型基本保留了舊款的整體風(fēng)格，前臉依舊簡約大氣，分體式日行燈與前包圍大燈相得益彰，營造出獨(dú)特的視覺效果。同時，前風(fēng)擋下方還配備了可選裝的Halo交互屏，進(jìn)一步提升了科技感。新款車型在左右前翼子板位置和前方進(jìn)氣格柵處均裝備了激光雷達(dá)，形成了三激光雷達(dá)方案，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的硬件支持。
基于這一三激光雷達(dá)方案，阿維塔11增程版搭載了華為ADS 3.0乾崑智駕方案。據(jù)悉，ADS 3.0已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的智能駕駛功能，用戶只需在地下車位輸入目的地，車輛即可自動駛出停車場，并完成從內(nèi)部道路到主路再到內(nèi)部道路和地下車位的全程智能駕駛。這一功能的實(shí)現(xiàn)，無疑將為用戶帶來更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。
除了智能駕駛方面的升級，新款阿維塔11增程版在動力系統(tǒng)上也進(jìn)行了全面優(yōu)化。它搭載了昆侖增程動力，由1.5T增程器、后置驅(qū)動電機(jī)以及39.05kWh的寧德時代驍遙超級增·混電池組成。其中，增程器最大功率為115kW，電機(jī)最大功率達(dá)到231kW，整車CLTC純電續(xù)航里程為225km，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1065km。這一動力系統(tǒng)的加入，不僅提升了車輛的續(xù)航能力，還降低了使用成本，為用戶提供了更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。
對于純電版車型，新款阿維塔11同樣進(jìn)行了升級。它換裝了最新的華為驅(qū)動電機(jī)，功率從230kW提升至237kW。在四驅(qū)車型上，阿維塔11搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)402kW，總扭矩達(dá)到了687N·m，0-100km/h加速時間僅為3.9秒。同時，新款純電版車型還配備了寧德時代三元鋰電池，最大容量為116kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)815km。這一系列的升級，無疑將進(jìn)一步提升阿維塔11在新能源汽車市場的競爭力。
對于消費(fèi)者而言，選擇哪款增程版本的阿維塔11更為劃算呢？從配置層面來看，Max和Ultra的差別主要在于舒適性配置上。例如，Ultra車型配備了后擾流板、自動開合車門以及二排座椅加熱、按摩通風(fēng)等功能。然而，這些配置并非日常用車的必需品。對于追求性價比的消費(fèi)者而言，完全可以考慮入門版的Max車型。畢竟，像ADS 3.0乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙OS座艙等核心賣點(diǎn)，阿維塔11已經(jīng)做到了全系標(biāo)配。因此，在舒適性配置與核心賣點(diǎn)之間找到平衡點(diǎn)，才是消費(fèi)者做出明智選擇的關(guān)鍵。
