在商業(yè)世界中，自由市場的交易往往充滿了各種復雜的關系與博弈。比亞迪與其供應商之間的關系，就像是一場微妙的舞蹈，雙方都在尋求自身利益的最大化。
有人可能會好奇，如果比亞迪向英偉達這樣的巨頭發(fā)出降價要求，會得到怎樣的回應？是否會出現“不買拉倒”的強硬答復？事實上，這樣的場景并非完全虛構，在MCU領域就曾有過類似的案例。
幾年前，一家國產MCU領域的知名企業(yè)L公司，在面對其大客戶T公司的大幅降價要求時，做出了一個艱難但果斷的決定：放棄這位大客戶。盡管這一決定在短期內對L公司的業(yè)績產生了一定影響，但長遠來看，卻為L公司帶來了更大的發(fā)展空間和更穩(wěn)定的客戶結構。而T公司則選擇了另一家以低價競爭取勝的B公司作為替代供應商，然而B公司卻因毛利率偏低而陷入巨額虧損。
這個案例不僅讓我們看到了商業(yè)競爭的殘酷，也讓我們思考：大客戶真的是越多越好嗎？或許，有時候放棄也是一種智慧。
在探討商業(yè)智慧的同時，我們也不妨將目光轉向那些能夠用平凡創(chuàng)造不凡的人。比如作家，他們用最普通的文字，卻能編織出流傳千古的故事。李白的《靜夜思》、劉慈欣的科幻作品、莫扎特貝多芬的樂章，都是化腐朽為神奇的典范。這些創(chuàng)作者用他們的作品告訴我們，真正的創(chuàng)新不在于使用了多么先進的技術或材料，而在于如何將這些普通元素巧妙地組合在一起，創(chuàng)造出獨特的價值。
同樣，IC設計公司也面臨著類似的挑戰(zhàn)。僅僅依賴先進的工藝或現成的IP并不能保證公司的競爭力。真正的創(chuàng)新在于如何在這些基礎上進行突破，創(chuàng)造出具有獨特價值的產品。否則，就很容易被卷入價格戰(zhàn)和員工過度勞動的漩渦中，最終難以自拔。
在這個競爭激烈的市場中，特斯拉的出現無疑給傳統(tǒng)車企帶來了不小的沖擊。特斯拉以其獨特的品牌屬性和降維打擊的打法，迅速占據了市場的一席之地。與比亞迪等傳統(tǒng)車企相比，特斯拉更注重品牌溢價和身份認同，而比亞迪等車企則更多地依賴于供應商提供的零部件進行組裝，產品同質化現象嚴重。
這種同質化不僅體現在汽車領域，也廣泛存在于其他行業(yè)。一些電商平臺就是典型的例子，它們通過壓榨供應商的利潤來降低成本，最終卻導致整個供應鏈的惡性循環(huán)。在這樣的環(huán)境下，企業(yè)很難有成長和發(fā)展的空間，更不用說研發(fā)和創(chuàng)新了。
那么，客戶和供應商之間理想的關系應該是什么呢？或許，相互對等、相互尊重、為長期合作留有余地才是雙方共同追求的目標。ASML與蔡司鏡頭、蘋果與富士康、英偉達與臺積電等企業(yè)的合作就為我們提供了很好的范例。
然而，現實往往并不盡如人意。一些大企業(yè)為了追求短期利益，不惜犧牲長期合作關系，這種做法不僅損害了供應商的利益，也最終會損害到自身的長遠發(fā)展。或許，隨著時間的推移和市場的成熟，這種短視的行為會逐漸減少，而更加健康、可持續(xù)的商業(yè)模式將成為主流。
在商業(yè)世界中，沒有永恒的敵人，也沒有永恒的朋友，只有永恒的利益。但在這個追求利益的過程中，我們也不應忘記那些能夠讓我們走得更遠、更穩(wěn)的原則和信念。只有在這個基礎上，我們才能共同創(chuàng)造一個更加繁榮、可持續(xù)的商業(yè)未來。
