近日，日產汽車內部再次傳來高層人事變動的消息。據可靠消息透露，日產汽車的首席財務官Stephen Ma即將離任，但具體是降職還是離職尚未明確。這一變動無疑為日產汽車當前面臨的諸多挑戰又增添了一層不確定性。
Stephen Ma自1996年起便在北美加入日產汽車，他的職業生涯中，曾在中國和日本市場負責財務工作，表現出色。2019年12月，他成功晉升為首席財務官，成為日產汽車高層管理團隊的重要一員。然而，如今他卻即將離開這個崗位，讓人不禁對日產汽車的未來產生更多疑問。
值得注意的是，Stephen Ma的離任并非日產汽車近期唯一的高層變動。17個月前，日產汽車的首席運營官Ashwani Gupta也曾離職。這一系列的高管變動，使得日產汽車的最高管理層顯得愈發單薄，目前僅剩首席執行官內田誠一人獨撐大局。這無疑暴露出日產汽車在管理層穩定性方面存在的問題。
面對這一系列的人事變動，Stephen Ma和日產汽車的發言人均拒絕發表評論。這種沉默的態度，更加劇了外界對日產汽車內部情況的猜測和擔憂。
日產汽車近年來確實面臨著諸多挑戰。過時的產品線、銷售激勵支出的增加以及在北美市場混合動力車型的缺乏，都使得日產汽車的經營狀況日益嚴峻。為了應對這些挑戰，日產汽車不得不采取裁員和減產的措施。上個月，日產汽車宣布將在全球范圍內裁減9000名員工，并削減20%的產能。
日產汽車的財務狀況也令人擔憂。據預計，其2024財年（2024年4月至2025年3月）的凈營業利潤僅為1500億日元（約合10億美元），比之前的預期下降了70%。這一數字無疑給日產汽車的未來發展蒙上了一層陰影。
從市值來看，日產汽車也呈現出明顯的下滑趨勢。自2015年達到近6萬億日元的峰值以來，日產汽車的市值一直在不斷萎縮。如今，其市值已跌至約1.5萬億日元，在日本汽車制造商中排名第五，落后于豐田汽車、本田汽車、鈴木汽車和斯巴魯。
