近期，廣州車展上的一則消息引起了廣泛關(guān)注：小米汽車旗下的SU7車型，在一周內(nèi)新增鎖單量超過(guò)6000輛，這一數(shù)字讓小米公司既驚訝又欣喜。
驚訝之處在于，小米目前手頭已有大量未交付的車輛訂單，新增的6000輛訂單無(wú)疑將進(jìn)一步拉長(zhǎng)交付周期，據(jù)估算，新的訂單可能需要等待半年以上才能交付。然而，令人欣喜的是，盡管等待時(shí)間較長(zhǎng)，小米SU7依然受到了眾多粉絲的追捧，他們?cè)敢饽托牡却粸閾碛幸惠v小米SU7。
自小米SU7發(fā)布以來(lái)，該車型一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上訂單的增長(zhǎng)速度。在剛開始交付時(shí)，小米的月產(chǎn)能還不足1萬(wàn)輛，然而，僅在發(fā)布后的27分鐘內(nèi)，訂單量就突破了5萬(wàn)輛，24小時(shí)內(nèi)更是接近9萬(wàn)輛。據(jù)稱，在接下來(lái)的一個(gè)多月里，鎖單量迅速攀升至10萬(wàn)輛以上。
面對(duì)如此巨大的訂單量，小米不得不加班加點(diǎn)生產(chǎn)，甚至改為兩班倒模式，以提高SU7的產(chǎn)能。經(jīng)過(guò)努力，6月份時(shí)，小米首次實(shí)現(xiàn)了月交付量1萬(wàn)輛的突破，而在10月份，月交付量更是達(dá)到了2萬(wàn)輛。小米SU7的下線速度也在不斷刷新紀(jì)錄，第1萬(wàn)輛僅用43天下線，第2萬(wàn)輛72天下線，第10萬(wàn)輛則在第230天下線。
然而，盡管小米在不斷提高產(chǎn)能，但仍然無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。目前，在小米APP上預(yù)訂SU7的消費(fèi)者，至少需要等待5個(gè)月左右的時(shí)間才能提車。按照目前的月產(chǎn)能2萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，小米仍然還有超過(guò)10萬(wàn)輛的訂單等待交付。
事實(shí)上，小米汽車所面臨的產(chǎn)能問(wèn)題，并非個(gè)例。特斯拉在Model 3車型熱銷時(shí)，也曾遭遇過(guò)產(chǎn)能地獄，交付周期一度延長(zhǎng)至6到9個(gè)月，引發(fā)了用戶的不滿。同樣，蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，在初期也經(jīng)歷了產(chǎn)能不足、交車?yán)щy的困境。問(wèn)界汽車從M5到M7再到M9，也均因訂單過(guò)多、產(chǎn)能跟不上而備受吐槽。
如今，雷軍和小米汽車正在經(jīng)歷前輩們?cè)?jīng)走過(guò)的路，面對(duì)產(chǎn)能這個(gè)難以規(guī)避的雷區(qū)。在汽車推出之前，誰(shuí)也無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求和產(chǎn)能規(guī)模，因此，對(duì)于一開始就火爆的新勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能問(wèn)題幾乎是無(wú)法避免的。無(wú)論是馬斯克、余承東還是雷軍，都只能將前輩們嘗過(guò)的痛苦再嘗一遍。
