近日，大眾汽車宣布了一個(gè)令人矚目的決定：其經(jīng)典車型高爾夫?qū)⒂瓉?lái)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。隨著第九代高爾夫的研發(fā)工作正式啟動(dòng)，這款備受歡迎的掀背車將徹底告別內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車。
這一變革背后，是大眾與美國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的深度合作。雙方將共同開(kāi)發(fā)這款下一代電動(dòng)車，計(jì)劃在2029年正式推出。大眾技術(shù)開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人Kai Grünitz早前曾暗示，ID.3系列可能面臨停產(chǎn)，而此次電動(dòng)高爾夫的推出，將正式接棒ID.3，成為大眾電動(dòng)車家族的新成員。
第九代高爾夫?qū)⒒诩磳⑼瞥龅腟SP（Scalable Systems Platform）底盤(pán)平臺(tái)打造。這一平臺(tái)是大眾與Rivian共同成立的58億美元合資企業(yè)的技術(shù)結(jié)晶，專為下一代電動(dòng)車提供電氣架構(gòu)和軟件支持。這一合作標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車制造商開(kāi)始積極尋求與技術(shù)創(chuàng)新者的合作，以適應(yīng)汽車行業(yè)的快速變革。
大眾CEO Thomas Sch?fer在接受采訪時(shí)表示，高爾夫作為大眾汽車的標(biāo)志性車型，被選為電動(dòng)化新旅程的開(kāi)端具有特殊意義。他強(qiáng)調(diào)，盡管與Rivian的合資企業(yè)將開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)電子架構(gòu)，但大眾希望用更具代表性的產(chǎn)品來(lái)啟動(dòng)這一轉(zhuǎn)型，因此選擇了高爾夫。這一決定不僅展示了大眾對(duì)傳統(tǒng)車型進(jìn)行全面革新的決心，也凸顯了Rivian作為技術(shù)合作伙伴的重要性。
雖然電動(dòng)高爾夫要等到2029年才會(huì)正式亮相，但I(xiàn)D.3系列仍將在未來(lái)幾年內(nèi)持續(xù)改進(jìn)。大眾計(jì)劃于2026年推出全面升級(jí)的ID.3，預(yù)計(jì)新款車型將擁有更出色的硬件、更高品質(zhì)的內(nèi)飾以及更多實(shí)體按鍵，以更好地滿足用戶需求。屆時(shí)，ID.3和電動(dòng)高爾夫可能會(huì)有一段時(shí)間的市場(chǎng)重疊期，但大眾不太可能在ID.3改款后僅三年內(nèi)便將其淘汰。
值得注意的是，第九代電動(dòng)高爾夫的推出并不意味著內(nèi)燃機(jī)高爾夫的終結(jié)。第八代高爾夫自2019年底推出以來(lái)，仍在銷售燃油、柴油以及插電式混合動(dòng)力車型。根據(jù)歐盟法規(guī)，內(nèi)燃機(jī)引擎車的銷售將在2035年被禁止，因此現(xiàn)行高爾夫車型可能會(huì)持續(xù)生產(chǎn)至該年份之前。
第九代高爾夫并非唯一受惠于Rivian技術(shù)的大眾產(chǎn)品。Thomas Sch?fer透露，奧迪和保時(shí)捷將率先采用Rivian技術(shù)，相關(guān)車型可能最早于2027年亮相。這一新電氣架構(gòu)和軟件技術(shù)將適用于大眾所有重要的車輛細(xì)分市場(chǎng)，包括小型車。這一合作無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固高爾夫在全球市場(chǎng)的地位，并為汽車電動(dòng)化時(shí)代樹(shù)立新的標(biāo)桿。
