上汽大眾迎來(lái)了其發(fā)展歷程中的重要里程碑，與大眾汽車集團(tuán)在上海正式簽署了延長(zhǎng)合資協(xié)議。此次續(xù)約不僅標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化，更將上汽大眾的合資期限從原定的2030年延長(zhǎng)至2040年，與一汽-大眾的合資期幾乎并駕齊驅(qū)。這一舉動(dòng)，是繼2002年雙方提前續(xù)簽合營(yíng)合同后的又一次前瞻性的決策。
尤為上汽大眾與華為的合作即將邁出實(shí)質(zhì)性的一步。AUDI品牌將率先與華為攜手，探索智能化領(lǐng)域的深度合作，這一合作模式未來(lái)有望拓展至整個(gè)上汽大眾品牌，為品牌注入更強(qiáng)的智能化基因。此次戰(zhàn)略調(diào)整，預(yù)示著上汽大眾將在新能源領(lǐng)域加大投入，實(shí)現(xiàn)燃油車和新能源車的并行發(fā)展。
上汽大眾即將投產(chǎn)增程式車型，這一決策無(wú)疑為其未來(lái)發(fā)展注入了新的活力。增程式車型在市場(chǎng)上備受青睞，上汽大眾緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，力求在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來(lái)，標(biāo)志著上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局進(jìn)一步加速。
近年來(lái)，中歐貿(mào)易關(guān)系備受關(guān)注，尤其是歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的事件。然而，近期貿(mào)易談判出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機(jī)。在此背景下，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)的提前續(xù)約顯得尤為引人注目。這不僅體現(xiàn)了大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心，也彰顯了其“在中國(guó)，為中國(guó)”的發(fā)展理念。
大眾在中國(guó)市場(chǎng)的布局已經(jīng)形成了完善的合資矩陣，包括上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽、一汽奧迪和上汽奧迪等。在產(chǎn)品層面，大眾從MQB、MLB、MEB到PPE平臺(tái)的生產(chǎn)線，以及專為中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP、CEA、ADP平臺(tái)，共同構(gòu)成了由下至上的產(chǎn)品體系。在智能化領(lǐng)域，大眾CARIAD在中國(guó)擁有超過1100名員工，并與地平線、中科創(chuàng)達(dá)等中國(guó)企業(yè)成立了合資公司，共同推動(dòng)智能駕駛、智能座艙與智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。
上汽大眾的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也反映了合資車企在新能源時(shí)代下的新合作模式。從過去的外方出技術(shù)、中方出工廠，到現(xiàn)在的“合作共創(chuàng)”，合資車企正共同為本土消費(fèi)者提供更加出色的產(chǎn)品。盡管有聲音認(rèn)為大眾安徽的成立可能會(huì)影響南北大眾的重要性，但德國(guó)大眾與上汽集團(tuán)延長(zhǎng)合資合作協(xié)議的舉措，無(wú)疑展示了中國(guó)市場(chǎng)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的巨大潛力和吸引力。
中德兩國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，不僅推動(dòng)了汽車技術(shù)的進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展，也為全球汽車市場(chǎng)帶來(lái)了積極影響。隨著合作的不斷深化，消費(fèi)者將在新能源時(shí)代享受到更加優(yōu)秀的出行體驗(yàn)。
