隨著2024年步入尾聲，各大車(chē)企紛紛揭曉了最新的銷(xiāo)量成績(jī)單，為這一年的市場(chǎng)表現(xiàn)畫(huà)上了階段性的句號(hào)。回顧月初，曾有統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)僅六家車(chē)企的銷(xiāo)量目標(biāo)完成度超過(guò)八成，而超過(guò)五成的車(chē)企數(shù)量則超過(guò)16家。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的角逐，這些車(chē)企的年終目標(biāo)又進(jìn)展如何呢？
首先聚焦傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)。比亞迪再次展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力，11月單月銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛大關(guān)，截至11月底，其累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)374.09萬(wàn)輛。面對(duì)360萬(wàn)至400萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，比亞迪不僅已輕松跨越360萬(wàn)輛的門(mén)檻，還超出了3.91%，而400萬(wàn)輛的目標(biāo)也僅一步之遙，以比亞迪的月銷(xiāo)量趨勢(shì)，完成這一目標(biāo)幾乎唾手可得。
吉利汽車(chē)同樣表現(xiàn)出色，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)196.65萬(wàn)輛，距離200萬(wàn)輛的目標(biāo)僅一步之遙，完成度高達(dá)98.33%。11月單月銷(xiāo)量超25萬(wàn)輛，吉利超額完成年度目標(biāo)似乎已成定局。
長(zhǎng)安汽車(chē)方面，雖然尚未公布11月的整體銷(xiāo)量，但新能源車(chē)型銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。按目前數(shù)據(jù)估算，長(zhǎng)安汽車(chē)已完成280萬(wàn)輛目標(biāo)的80%以上。盡管最終可能難以觸及280萬(wàn)輛的門(mén)檻，但達(dá)到90%以上的完成度仍指日可待。
相比之下，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞集團(tuán)等傳統(tǒng)車(chē)企則面臨較大挑戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)截至10月底的完成度僅為55.3%，而東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞集團(tuán)的完成度也分別停留在63.44%、64.77%、57.79%和57.64%，距離年終目標(biāo)尚有較大差距。
在新勢(shì)力車(chē)企中，小米和零跑已提前完成年度目標(biāo)，小米更是設(shè)立了13萬(wàn)輛的新目標(biāo)，以其連續(xù)數(shù)月超2萬(wàn)輛的交付量，新目標(biāo)似乎觸手可及。
極氪的表現(xiàn)同樣亮眼，完成度已達(dá)84.74%，11月交付量環(huán)比增長(zhǎng)8%，達(dá)到27011輛，年底前有望沖擊95%以上的完成度。理想汽車(chē)則已完成48萬(wàn)輛目標(biāo)的92.08%，超額完成已板上釘釘，但若以原定的80萬(wàn)輛目標(biāo)計(jì)算，則僅過(guò)半數(shù)。
蔚來(lái)汽車(chē)也展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，完成度達(dá)到82.96%，連續(xù)7個(gè)月交付量超2萬(wàn)輛，年底前有望沖擊90%以上的完成度。深藍(lán)和嵐圖的完成度分別為76.93%和73.6%，問(wèn)界和阿維塔則分別為60.52%和62.6%，均顯示出一定的市場(chǎng)潛力。
然而，小鵬汽車(chē)的完成度僅為54.75%，面臨較大壓力。埃安和智己則更為嚴(yán)峻，完成度分別僅為44.04%和40.42%，距離目標(biāo)尚有較大距離。哪吒汽車(chē)近期負(fù)面消息頻傳，11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)尚未公布，但此前其完成度已不足三成，前景堪憂(yōu)。
總體來(lái)看，在統(tǒng)計(jì)的21家車(chē)企中，比亞迪、吉利、小米、零跑和理想等車(chē)企完成年度目標(biāo)已幾無(wú)懸念，長(zhǎng)安、蔚來(lái)和極氪也有望達(dá)到90%以上的完成度。而其他車(chē)企則面臨較大挑戰(zhàn)，完成年度目標(biāo)的可能性較小。
