近日，長城汽車旗下的坦克品牌推出了兩款全新混合動力越野車型——坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T的衍生版本Hi4-Z。盡管兩款車型在外觀設計上保持高度一致，僅尾標有所不同，但Hi4-Z在動力系統及性能表現上進行了全面升級。
坦克500 Hi4-Z在車身尺寸方面延續了現款車型的數據，長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm，并且采用了5座布局。這樣的設計不僅保證了寬敞的內部空間，還提升了乘坐舒適性。
在動力系統方面，坦克500 Hi4-Z搭載了長城汽車自主研發的Hi4-Z混動越野系統。該系統基于2.0T渦輪增壓發動機，配合P2電機、P4電機以及3擋DHT結構，實現了高效的動力輸出和靈活的驅動模式切換。其中，P2電機主要用于發電和驅動，而位于后軸的P4電機則專注于驅動，整套系統呈現出電四驅架構。
相較于Hi4-T，Hi4-Z在電機功率上有了顯著提升。Hi4-Z的P2電機功率高達215kW，P4電機功率更是達到了240kW，而2.0T發動機的最大輸出功率也有185kW。這樣的動力配置使得坦克500 Hi4-Z在越野性能上有了質的飛躍。
在續航方面，坦克500 Hi4-Z搭載了容量為59.05kWh的三元鋰電池組，根據不同車型配置，純電續航里程可達200km。這一數據相較于現款車型有了顯著提升，為用戶提供了更加豐富的出行選擇。
Hi4-Z混動越野系統實現了前后軸的完全獨立控制。通過電控系統，坦克500 Hi4-Z能夠對前后軸乃至單個車輪的扭矩進行更為自由、精確的調節。這一特性在越野脫困場景中尤為重要，能夠顯著提升車輛的通過性和脫困能力。
坦克500 Hi4-Z在動力電池的安裝位置上也進行了創新設計。動力電池被調整到了大梁中央，這一改變不僅優化了整車的重量分布，還改善了車內空間布局，為用戶帶來了更加舒適的乘坐體驗。
在動力參數方面，坦克500 Hi4-Z依舊搭載了代號為E20NB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185千瓦。同時，新車的電池組來自蜂巢能源的三元鋰電池組，容量為59.05kWh，相較于現款車型有了顯著提升。根據免征購置稅目錄顯示，坦克500 Hi4-Z的整車整備質量達到了2980kg，純電續航里程從120km增加至201km，最低荷電油耗也從8.8L/100km降低至8.6L/100km。
