隨著新一輪冷空氣來襲，全國(guó)多地陸續(xù)發(fā)布寒潮預(yù)警，這讓不少新能源車主犯了難，尤其是北方車主，用車體驗(yàn)跟溫度一樣直線下降，“電動(dòng)爹”的吐槽不絕于耳。除了純電續(xù)航打骨折，不是在充電就是在充電的路上，空調(diào)不敢開，門把手凍住，車主被罰站......面對(duì)種種出行困擾，車企如何破局成了關(guān)鍵。而近期憑借“冬季關(guān)愛活動(dòng)”、為用戶大手筆換電池沖上熱搜的極氪，給冬季出行提供了“最優(yōu)解”。
“暖心”換電，極氪大手筆為用戶兜底
眾所周知，電車在低溫環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)明顯的性能下降、電池容量衰減、續(xù)航里程縮水等問題，根據(jù)相關(guān)測(cè)試機(jī)構(gòu)檢測(cè)，當(dāng)動(dòng)力電池在零下20攝氏度的環(huán)境下時(shí)，其容量只有25攝氏度時(shí)的百分之70左右，甚至更低。
然而從當(dāng)前的技術(shù)條件來看，電池衰弱是不可逆的，對(duì)于普通用戶來說，為了提升冬季出行體驗(yàn)花錢去更換一塊幾萬甚至十幾萬的新電池，難免會(huì)肉痛。而極氪“冬季關(guān)愛活動(dòng)”，直接從根本上解決問題：為極氪001 WE86車主進(jìn)行電池健康度檢測(cè)，一旦電池健康度異常直接給車主更換全新的電池，不僅如此，未達(dá)質(zhì)保更換標(biāo)準(zhǔn)的部分車型，極氪仍為其提供免費(fèi)換電服務(wù)，后續(xù)也會(huì)將免費(fèi)電池健康度檢測(cè)作為常態(tài)化進(jìn)行。結(jié)合極氪當(dāng)前累計(jì)交付超39萬輛的體量來看，絕對(duì)是一筆不小的開支，而極氪如此舍得下“血本”的初衷，都是為了給車主提供持久的保障和服務(wù)。
而除了電池本身的技術(shù)特性外，極氪為車主們提供的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)也是行業(yè)最高規(guī)格：就拿我們最關(guān)心的電池來說，2年5萬公里衰減超過8%，或者4年10萬公里衰減超過16%，均可免費(fèi)更換電池，終身范圍內(nèi)，電池容量低于70%，同樣免費(fèi)更換。不僅是頂格標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際服務(wù)中，極氪也會(huì)根據(jù)用戶體驗(yàn)進(jìn)行升級(jí)，在去年的粵港澳車展上，極氪公布了三電質(zhì)保條款升級(jí)：去除了“將車輛暴露在環(huán)境溫度高于50℃的環(huán)境中，且暴露時(shí)間大于15天”、“動(dòng)力蓄電池電量已經(jīng)耗盡或快要耗盡(電量低于20%)的情況下，超過15天未使用車輛”等保修限制條款，適用范圍上限制更少，免除用戶的一切冬季用車顧慮。
出行“省心”，續(xù)航不打折，榮任亞冬會(huì)服務(wù)車隊(duì)
售后無顧慮，出行更要0焦慮，在做好服務(wù)細(xì)節(jié)的同時(shí)，極氪也致力于對(duì)產(chǎn)品本身的打磨。旗下的每款車型幾乎都是各細(xì)分賽道的標(biāo)桿，但對(duì)于用戶體驗(yàn)的堅(jiān)守卻是一致的。
就拿2025款極氪001來說，此前有用戶反饋想要擁有極氪007同款智駕體驗(yàn)，極氪便在新車上搭載了浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，憑借雙NVIDIA Orin-X芯片與激光雷達(dá)等頂級(jí)硬件配置，帶來第一梯隊(duì)的智駕體驗(yàn)。同時(shí)加上全棧800V高壓平臺(tái)的支持，2025款極氪001的續(xù)航起步就是675km，還有800V超快充電池和800V超快充網(wǎng)絡(luò)加持，續(xù)航不打折，輕松告別通勤困擾，冬季出行更暢快。
作為豪華獵裝轎跑的極氪001，憑借極致性能、極致操控，繼杭州亞運(yùn)會(huì)后再次成為哈爾濱2025年亞冬會(huì)官方指定用車;極氪009，同樣憑借高性能與高舒適并重的特質(zhì)成為哈爾濱2025年亞冬會(huì)官方指定用車。國(guó)際盛事對(duì)于參與車輛的選拔有多嚴(yán)格，應(yīng)該不用我多說了吧，極氪能在盛事上頻頻“刷臉”，自然也是官方對(duì)極氪產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力的一種認(rèn)可。
盡管現(xiàn)階段很多北方用戶在冬季使用電車時(shí)還是有一定顧慮，好在市面上有極氪這樣的務(wù)實(shí)的品牌，始終與用戶站在一起，以全方位為用戶兜底、保障用戶體驗(yàn)的態(tài)度，讓我們相信，冬季出行也能說走就走。
