奇瑞旗下的iCAR V23車型，自今年3月發(fā)布預(yù)告以來，便以其獨特的方盒子SUV設(shè)計吸引了廣泛關(guān)注，甚至被網(wǎng)友親切地稱為電動版“吉姆尼”。隨著新車諜照的陸續(xù)曝光，iCAR V23的熱度持續(xù)攀升，成為今年最受矚目的車型之一。然而，關(guān)于這款車的爭議也隨之而來，本文將針對其中的幾個焦點問題進行詳細解讀。
首先，關(guān)于iCAR V23機艙蓋和前側(cè)車門覆蓋件使用塑料材質(zhì)的問題，曾引發(fā)不少討論。初看之下，這似乎是為了降低成本之舉，但實則不然。據(jù)廠家透露，采用工程塑料主要是為了減輕車重，從而降低行駛時的電耗，提升能效。工程塑料在加工精度和美觀性方面表現(xiàn)更佳，能夠確保車頭縫隙的嚴絲合縫，相比之下，傳統(tǒng)鐵皮或鋁制面板的加工精度則略遜一籌。因此，這一設(shè)計實則是出于對車輛性能和美觀性的綜合考慮。
另一個備受爭議的點在于iCAR V23后排未設(shè)置空調(diào)出風口。對此，廠家解釋稱，這主要是基于車輛設(shè)計的取舍。由于iCAR V23前排座椅中間并未設(shè)置連通島臺，導(dǎo)致前排空調(diào)的風無法直接傳遞到后排。同時，前排無島臺設(shè)計也便于乘客更換位置，并增加了前排與寵物的互動空間。iCAR V23主要定位于年輕人的第一臺方盒子SUV，更多考慮兩人使用場景，因此在前排和后排的取舍之間，廠家更傾向于前排的設(shè)計創(chuàng)新。盡管后排沒有出風口，但廠家通過提高空調(diào)功率，確保了車內(nèi)制冷/制熱效果的快速提升。
關(guān)于iCAR V23標配的7個喇叭音響音質(zhì)不佳的問題，廠家回應(yīng)稱，目前試駕車上的音響仍處于試裝階段，未來正式上市的新車將更換為全新的音響系統(tǒng)，以提供更優(yōu)質(zhì)的聆聽體驗。因此，對于音響音質(zhì)，消費者可以期待新車上市后的實際表現(xiàn)。
針對試駕車在高速行駛時風噪聲較大的問題，廠家同樣表示，這是由于車輛仍處于試裝車階段，未來上市的新車將統(tǒng)一換裝雙層夾膠玻璃，以提升隔音靜謐性。這一改進將有效解決車輛行駛中的噪音問題。
關(guān)于iCAR V23后尾門液壓挺桿的設(shè)計，有消費者發(fā)現(xiàn)其相比iCAR 03上的液壓挺桿更細且沒有限位裝置。對此，廠家回應(yīng)稱，這同樣是由于車輛目前仍處于試裝車階段，未來上市的新車將更換為與iCAR 03相同的液壓挺桿。消費者可以在新車上市后對此進行監(jiān)督。
最后，關(guān)于iCAR V23的上市時間，據(jù)透露，該車計劃于12月16日正式上市，并于12月底開始向首批用戶交付。隨著上市日期的臨近，這款備受矚目的方盒子SUV將給出一個怎樣的驚喜價格，成為消費者關(guān)注的焦點。無論是8.98萬起售還是9.98萬起售，都將在新車上市那天揭曉答案。
