捷豹路虎近日透露，其備受矚目的全新純電版攬勝已順利完成極端環(huán)境下的測(cè)試。此次測(cè)試地點(diǎn)選在了阿聯(lián)酋，時(shí)間則是在11月末，當(dāng)?shù)氐臍鉁仫j升至50攝氏度，濕度也逼近90%的極限值。
測(cè)試中，純電版攬勝不僅驗(yàn)證了其越野性能，更重要的是對(duì)其全新的熱管理系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格的評(píng)估。該系統(tǒng)被譽(yù)為路虎攬勝有史以來(lái)最先進(jìn)的技術(shù)，旨在確保車輛在高溫環(huán)境下依然能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。據(jù)捷豹路虎透露，所有參與測(cè)試的車輛均表現(xiàn)出色，超出了預(yù)期。
為了全面檢驗(yàn)新車的性能，測(cè)試團(tuán)隊(duì)特意選擇了沙迦阿爾巴代爾沙漠中的“大紅山”作為測(cè)試場(chǎng)地。這是一座高達(dá)約91.44米的巨大沙丘，對(duì)電動(dòng)版攬勝的新智能扭矩管理系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的基于ABS的牽引力控制系統(tǒng)，通過(guò)精確地將動(dòng)力分配給每個(gè)電動(dòng)機(jī)，將扭矩反應(yīng)時(shí)間從約100毫秒縮短至1毫秒，從而顯著提升了越野時(shí)的牽引力控制。
在連續(xù)五次的測(cè)試中，所有車輛均未出現(xiàn)性能衰減，展現(xiàn)了出色的穩(wěn)定性和可靠性。捷豹路虎產(chǎn)品工程總監(jiān)托馬斯?穆勒對(duì)此表示：“高溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)，因?yàn)樗枰瑫r(shí)滿足車內(nèi)制冷和電池性能保持的雙重需求。我們的測(cè)試結(jié)果顯示，在這種極端條件下，電動(dòng)版路虎攬勝的表現(xiàn)不僅與內(nèi)燃機(jī)版本不相上下，甚至在某些方面還超越了它們，這得益于我們采用的新技術(shù)。”
全新純電版攬勝將作為首款使用路虎內(nèi)部組裝電池和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的車型亮相，并配備了先進(jìn)的800V充電架構(gòu)。該公司承諾，純電攬勝將繼承內(nèi)燃機(jī)版攬勝的“無(wú)所不能”的能力，并在牽引、涉水和全地形能力方面超越其他任何豪華電動(dòng)SUV。特別該車的涉水能力達(dá)到了驚人的850毫米。
基于MLA平臺(tái)打造，純電攬勝將搭載100kWh的鋰離子電池和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，提供超過(guò)500公里的WLTP續(xù)航里程。預(yù)計(jì)該車將于2025年下半年正式上市，屆時(shí)將為廣大消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)和豪華享受。
純電版攬勝還配備了多項(xiàng)先進(jìn)的智能科技和安全配置，旨在為消費(fèi)者提供更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。隨著該車的正式上市，捷豹路虎將進(jìn)一步鞏固其在豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
