近期，日本汽車研究與記者會(huì)議（RJC）揭曉了第34屆（2025年度）RJC年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單，中國新能源汽車巨頭比亞迪憑借其旗艦車型海豹所搭載的創(chuàng)新技術(shù)——“LFP刀片電池與CTB車身一體化技術(shù)”脫穎而出，贏得了該獎(jiǎng)項(xiàng)。這一榮譽(yù)標(biāo)志著比亞迪的先進(jìn)技術(shù)獲得了日本市場的高度贊譽(yù)。
RJC對比亞迪獲獎(jiǎng)技術(shù)的評價(jià)頗高，強(qiáng)調(diào)LFP刀片電池以其獨(dú)特的板狀構(gòu)造，不僅顯著降低了傳統(tǒng)鋰電池的火災(zāi)隱患，還極大地提升了電池的裝載效率。與此同時(shí)，CTB技術(shù)通過將電池與車身結(jié)構(gòu)的巧妙融合，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空間使用效率，提升了能量密度，為電動(dòng)車的全方位性能提升做出了重要貢獻(xiàn)。
比亞迪此次獲獎(jiǎng)的“LFP刀片電池與CTB車身一體化技術(shù)”是其多年深耕電池技術(shù)領(lǐng)域的結(jié)晶。LFP刀片電池通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在提升電池能量密度的同時(shí)，也增強(qiáng)了電池的安全性，并通過優(yōu)化空間布局，為乘客提供了更加寬敞舒適的乘車環(huán)境。
而CTB（Cell-to-Body）技術(shù)則是比亞迪在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的另一項(xiàng)重大創(chuàng)新。該技術(shù)將電池直接作為車身結(jié)構(gòu)的一部分，不僅顯著增強(qiáng)了車身的強(qiáng)度和剛性，還實(shí)現(xiàn)了車輛操控性能的顯著提升，為電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。
比亞迪此次獲獎(jiǎng)，再次證明了其在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為其在日本市場的進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
