近日，多家新興汽車制造商2025年的銷量預(yù)測及未來產(chǎn)品規(guī)劃成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)知情人士透露，這些預(yù)測為市場提供了關(guān)于未來汽車市場趨勢的重要線索。
蔚來汽車方面，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)其2025年銷量將實(shí)現(xiàn)翻倍，這一預(yù)測與蔚來CEO李斌早前的公開表態(tài)相吻合。同時(shí)，蔚來旗下的樂道品牌預(yù)計(jì)明年銷量將達(dá)到24萬輛左右。今年前11個(gè)月，蔚來與樂道累計(jì)銷量已接近20萬輛，全年銷量在促銷政策的推動(dòng)下預(yù)計(jì)可達(dá)23萬輛。
小鵬汽車則預(yù)計(jì)明年銷量將達(dá)到35萬輛。今年，小鵬累計(jì)銷量已達(dá)15萬輛，若12月能維持11月的銷售勢頭，全年銷量有望突破18萬輛。零跑汽車的董事長朱江明曾表示，2025年零跑的銷量將“保底”達(dá)到50萬輛。
鴻蒙智行雖然未給出明確的銷量指引，但明年將有超過10款車型在售。據(jù)消息人士透露，鴻蒙智行內(nèi)部對2025年的銷量有著極高的期望，計(jì)劃沖擊百萬銷量大關(guān)。而比亞迪同樣未明確給出銷量預(yù)測，但市場普遍認(rèn)為其明年銷量將達(dá)到550萬輛左右。
小米汽車方面，其早期預(yù)測顯示明年銷量將達(dá)到36萬輛，相較于今年13萬輛的交付目標(biāo)，有了顯著提升。然而，在豪華車市場，奔馳和寶馬的初步銷量預(yù)測卻顯得不那么樂觀，預(yù)計(jì)將繼續(xù)下調(diào)10-15%。今年，這些豪華品牌在華銷量已出現(xiàn)不同程度的下滑。
在產(chǎn)品投放規(guī)劃方面，蔚來汽車將推出基于3.0平臺(tái)打造的旗艦車型ET9，而樂道品牌則計(jì)劃推出兩款新車，分別對標(biāo)理想L8和L7。蔚來旗下的第三品牌“螢火蟲”也將在明年上半年開始交付。小鵬汽車則計(jì)劃上半年推出一款B級SUV，下半年推出一款增程動(dòng)力的C級SUV，并對在售車型進(jìn)行改款。
小米汽車方面，其高性能車型SU7 Ultra將在一季度開啟交付，同時(shí)還將推出一款純電SUV。鴻蒙智行明年將有超過10款車型在售，包括增程版享界S9以及定位百萬級的尊界S800等。理想汽車則計(jì)劃明年至少推出兩款純電車型，并對增程L系列進(jìn)行可能的改款。
傳統(tǒng)車企方面，奧迪將推出Q5L和A5L，搭載與華為聯(lián)合研發(fā)的全場景智駕能力。奔馳則計(jì)劃推出新車CLA，搭載最新款車機(jī)系統(tǒng)以及與中國自動(dòng)駕駛企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全場景智能駕駛功能。奔馳還計(jì)劃在2026年推出基于全新純電平臺(tái)打造的純電C級、GLC、E級等車型，中大型SUV GLE也將迎來國產(chǎn)化。
隨著新能源汽車市場的日益成熟和競爭的加劇，各大車企都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，以期在未來的市場中占據(jù)更有利的位置。無論是新興汽車制造商還是傳統(tǒng)車企，都在加大研發(fā)投入，推出更多符合市場需求的新車型。
對于消費(fèi)者而言，這無疑是一個(gè)好消息。未來，他們將擁有更多選擇，同時(shí)也能夠享受到更加先進(jìn)、更加智能的汽車產(chǎn)品。而對于車企而言，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，將是一個(gè)值得深思的問題。
