近日，中國汽車市場迎來了一次重要整合，極氪與領(lǐng)克攜手組建“極氪科技集團(tuán)”，并雄心勃勃地規(guī)劃在兩年內(nèi)沖刺年銷量百萬級別，目標(biāo)直指全球高端豪華新能源汽車領(lǐng)域。這一消息，如同一枚震撼彈，投向了合資品牌陣營，而自主品牌在最近一個月的銷量占比已突破七成，極氪與領(lǐng)克的聯(lián)手，以及他們的高端、豪華定位，不禁讓人聯(lián)想到新能源汽車領(lǐng)域的BBA。
在傳統(tǒng)車企與新勢力競相追逐中高端新能源市場的背景下，極氪與領(lǐng)克的合并顯得尤為引人注目。合并后的首月，極氪交付了2.7萬輛新車，領(lǐng)克則交付了3.3萬輛，其中領(lǐng)克的新能源車型銷量超過兩萬輛，總銷量接近4.7萬輛，緊追造車新勢力領(lǐng)頭羊理想的4.8萬輛。這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了合并后的強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)。
在品牌、市場和產(chǎn)品層面，極氪與領(lǐng)克將保持獨(dú)立運(yùn)營，但未來將共享大量技術(shù)和零部件。領(lǐng)克以其個性化的運(yùn)動風(fēng)格和突破20萬元價格天花板的實(shí)力著稱，而極氪則是打破30萬元價格區(qū)間的主力軍，其旗艦車型極氪001已成為高端新能源汽車的標(biāo)桿。兩者資源整合，不僅不沖突，反而能形成品牌間的互補(bǔ)與協(xié)同。
整合后的極氪科技集團(tuán)，市場分工明確：極氪主攻豪華市場，領(lǐng)克則負(fù)責(zé)中高端市場。這樣的布局有助于優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，降低研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。面對兩年內(nèi)銷量達(dá)到百萬輛的目標(biāo)，從當(dāng)前的市場表現(xiàn)來看，兩品牌目前的月銷量總和約為6萬輛，提升至月銷8-9萬輛并非遙不可及。畢竟，如今的中國消費(fèi)者對高端豪華新能源汽車的接受度正不斷提升。
數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車滲透率從2017年的5.4%飆升至2024年的近40%，10月更是達(dá)到54.9%。隨著消費(fèi)者對新能源汽車的接受度不斷提高，對品牌、品質(zhì)的要求也隨之提升。因此，極氪與領(lǐng)克的合并，有望成為中國版的BBA。
極氪與領(lǐng)克的新產(chǎn)品市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。領(lǐng)克08新能源在11月銷量破萬輛，連續(xù)三個月環(huán)比雙增長；極氪則連續(xù)三個月銷量創(chuàng)新高，同比增長106%，環(huán)比增長8%。極氪7X上市首月銷量即破萬臺，這些成績?yōu)閮善放频奈磥戆l(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
面對全球化市場，極氪科技集團(tuán)不僅著眼于中國用戶，更將目光投向全球。在兩年內(nèi)將月銷量提升至8-9萬輛是完全有可能的。隨著領(lǐng)克與極氪新產(chǎn)品的持續(xù)熱銷，以及整合后雙品牌集中研發(fā)的優(yōu)勢，未來推出更多優(yōu)秀產(chǎn)品將指日可待。
