電動(dòng)汽車制造商特斯拉今年的銷售表現(xiàn)呈現(xiàn)出地域性差異。根據(jù)知名特斯拉研究者特洛伊·特斯利克的分析，中國(guó)市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樘厮估N量增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，而美國(guó)和歐洲市場(chǎng)則面臨挑戰(zhàn)。
特斯利克在社交媒體上發(fā)表觀點(diǎn)指出，盡管特斯拉在中國(guó)的銷量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)顯著提升，增加超過4.8萬輛，但這一積極趨勢(shì)無法掩蓋其在傳統(tǒng)市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)。特斯拉在美國(guó)和歐洲的銷量預(yù)計(jì)將下滑，減少超過3萬輛，這一反差或?qū)?duì)特斯拉的全球交付總量產(chǎn)生負(fù)面影響。
他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，盡管中國(guó)市場(chǎng)傳來捷報(bào)，但特斯拉無需過早慶祝。由于美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的銷量下滑，特斯拉的全球業(yè)績(jī)?nèi)悦媾R壓力。特別是，特斯拉計(jì)劃本周停產(chǎn)Cybertruck三天，以應(yīng)對(duì)庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，這預(yù)示著Cybertruck可能無法成為提振美國(guó)銷量的救星。
回顧2023年，特斯拉在全球范圍內(nèi)交付了180多萬輛汽車，創(chuàng)下歷史新高。然而，若要在今年底前超越去年的成績(jī)，特斯拉需在接下來的三個(gè)月內(nèi)至少交付51萬多輛汽車。然而，特斯拉從未在一個(gè)季度內(nèi)交付超過50萬輛電動(dòng)汽車，這一任務(wù)顯得尤為艱巨。
從季度交付數(shù)據(jù)來看，特斯拉今年第三季度的汽車交付量為46萬多輛，同比增長(zhǎng)6.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%。然而，第一季度和第二季度的交付量分別同比下降8.5%和4.8%，顯示出特斯拉在全球市場(chǎng)的不穩(wěn)定性。
特斯利克還提到，盡管中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉的銷量增長(zhǎng)起到了重要作用，但歐洲市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)可能會(huì)拖累特斯拉的全球交付總量。特斯拉在全球范圍內(nèi)的銷售表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的地域差異，這對(duì)于公司的整體業(yè)績(jī)和市場(chǎng)策略都提出了新的挑戰(zhàn)。
