隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，公眾對于公路出行及充電需求的增長愈發(fā)顯著，這給行業(yè)主管部門和充電運(yùn)營企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。如何在保障新能源汽車快速增長的同時，滿足日益增長的補(bǔ)能需求，成為亟待解決的重大課題。
近年來，新能源汽車在我國市場的地位逐漸穩(wěn)固，但相較于其迅猛的發(fā)展勢頭，高速公路及普通國省干線公路沿線的充電設(shè)施建設(shè)卻顯得有些滯后。充電難、充電慢、體驗(yàn)差等問題頻發(fā)，同時，運(yùn)營端也面臨著故障率高、適應(yīng)性差、翻臺率低、運(yùn)維難度大等難題，這些都在一定程度上制約了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
為了深入探討和解決這些問題，2024中國汽車充換電生態(tài)大會于11月20日至22日在山西太原成功舉辦。其中，“高速公路及普通國省干線公路沿線充電設(shè)施建設(shè)”主題論壇尤為引人注目。論壇匯聚了多位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家和企業(yè)領(lǐng)袖，他們就公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、綠色能源補(bǔ)給服務(wù)保障體系的構(gòu)建、高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)的布局等前沿議題進(jìn)行了深入交流與探討。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心主管車春江擔(dān)任了本場論壇的主持人。
交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)處副處長肖遙在論壇致辭中指出，加速推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不僅符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國、促進(jìn)公路交通網(wǎng)絡(luò)與能源網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展的重要舉措。他呼吁行業(yè)上下共同努力，為推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施的更好發(fā)展出謀劃策。
山西省交通運(yùn)輸廳路網(wǎng)運(yùn)行管理處高級工程師王強(qiáng)在論壇上介紹了山西省在高速公路沿線充電設(shè)施建設(shè)方面的成果。他表示，山西省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，并對充電設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化，有效提高了整體充電服務(wù)水平。同時，山西省還充分利用高速公路空閑場地資源，建設(shè)了分布式光伏發(fā)電站，推動了交通和能源的深度融合。
理想汽車副總裁孫廣敏在論壇上提出了構(gòu)建高質(zhì)量高速超充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建議。他認(rèn)為，解決新能源汽車的里程焦慮問題，重點(diǎn)是要在高速公路上建立超級快充網(wǎng)絡(luò)。他建議，超充網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具備相當(dāng)?shù)拿芏龋⒋_保設(shè)備在線率，同時還需要考慮充電效率和安全。
氫積電能源技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理陸穎則提出了一套基于氫能源發(fā)電的全新解決方案，利用氫發(fā)電技術(shù)實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)供電，為高速公路上的超充站點(diǎn)提供穩(wěn)定且高效的能源。這一方案不僅滿足了超充站點(diǎn)對大功率供能的需求，還大大提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
陽光電源股份有限公司、深圳市科華恒盛科技有限公司、福建星云電子股份有限公司等企業(yè)也分別分享了其在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的創(chuàng)新方案和技術(shù)。這些方案涵蓋了光儲充一體解決方案、高質(zhì)量超充方案、光儲充檢一體化充電站解決方案等多個方面，為公路沿線高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了源源不斷的綠色動力。
