近年來，電動兩輪車行業經歷了前所未有的變革，其中最為關鍵的節點無疑是2019年4月《電動自行車安全技術規范》即“新國標”的正式實施。這一標準替代了沿用了二十年的老國標，對電動兩輪車的各項參數、資質認證以及工廠生產條件等提出了更為嚴格的要求。
新國標的出臺，不僅提升了行業標準，也設下了較高的市場準入門檻，導致大量規模較小、技術不達標的中小型企業被市場淘汰，而像雅迪這樣的龍頭企業則憑借其強大的綜合實力，占據了更加明顯的競爭優勢。隨著整個行業的集中度不斷提升，市場競爭逐漸演變為產品力的較量，各大企業紛紛致力于為消費者提供更加優質的產品和服務。
在新國標的推動下，電動兩輪車行業迎來了新一輪的“換車潮”，這不僅為市場帶來了短期的紅利，更引導著整個行業向高質量發展的新階段邁進。2023年8月，雅迪冠能系列電動車成為行業內首個銷量突破1500萬臺的單系列產品，這一里程碑式的成就，充分展示了雅迪在行業內的領先地位和強大的市場號召力。
進入2024年，電動兩輪車行業再次迎來了政策層面的重大調整。工信部啟動了新國標的修訂工作，同時，多個部門聯合發布了行業規范條件和公告管理辦法，進一步規范了市場運營。商務部等五部門還發布了《推動電動自行車以舊換新實施方案》，鼓勵消費者選擇包括雅迪在內的“白名單”企業進行以舊換新，這無疑為行業內的領軍企業提供了更多的發展機遇。
在海外市場，中國電動兩輪車同樣展現出了強勁的增長勢頭。據艾媒咨詢數據顯示，近年來中國電動兩輪車出口銷量持續增長，2021年更是達到了近七年來的最高值。隨著全球范圍內“綠色出行”理念的普及，電動兩輪車作為一種低碳、環保的短途出行方式，受到了越來越多海外消費者的青睞。特別是在東南亞地區，由于摩托車保有量高、汽車需求量有限以及政策推動等因素，電動兩輪車市場潛力巨大。
作為行業領軍者的雅迪，早已將目光投向了海外市場。他們在越南設立了首個海外基地，占地面積超過5萬平方米，并已成功出口至100個國家，建立了包括越南、印尼等在內的八大智能產研基地和超過40000家門店。2024年，雅迪在東南亞市場的步伐進一步加快，不僅在印尼產研工廠舉行了首車交付儀式，還啟動了新的智能產研基地奠基儀式。
然而，海外市場同樣充滿挑戰。如何在新的市場中吸引消費者、克服文化差異以及避免“水土不服”，成為中國電動兩輪車企業在出海過程中必須面對的問題。盡管如此，中國電動兩輪車企業仍然憑借著其強大的產業鏈和供應鏈優勢，以及不斷提升的產品力，正在逐步構建和整合全球供應鏈，深度參與全球價值鏈的競爭。
從國內市場的深耕細作到海外市場的積極拓展，中國電動兩輪車企業正以更加開放的姿態和更加堅定的步伐，走向世界舞臺的中央。他們不僅為消費者提供了更加優質的出行選擇，也為中國制造贏得了更多的國際聲譽和認可。
