在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的浪潮下，公眾對于公路出行及補能的需求正以前所未有的速度增長。這一趨勢不僅催生了新能源汽車行業(yè)的繁榮，也對充電設(shè)施的建設(shè)提出了更高要求。近日，于山西太原召開的2024中國汽車充換電生態(tài)大會，成為了業(yè)界探討這一問題的焦點。
大會期間，圍繞“高速公路及普通國省干線公路沿線充電設(shè)施建設(shè)”的主題論壇尤為引人注目。論壇匯聚了眾多業(yè)內(nèi)專家與企業(yè)領(lǐng)袖，他們針對公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、綠色能源補給服務(wù)體系的構(gòu)建，以及高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)的布局等前沿議題，展開了深入的交流與探討。交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心的主管車春江擔(dān)任了該論壇的主持，為會議的順利進行提供了有力保障。
在致辭中，交通運輸部公路局路網(wǎng)處副處長肖遙強調(diào)了加速推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。他指出，這一舉措不僅滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需求，更是加快建設(shè)交通強國、促進公路交通網(wǎng)絡(luò)與能源網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。肖遙呼吁行業(yè)各方攜手努力，共同為打造綠色、便捷、高效的公路出行環(huán)境貢獻力量。
作為能源大省，山西省在高速公路沿線充電設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成就。據(jù)山西省交通運輸廳路網(wǎng)運行管理處高級工程師王強介紹，山西省已實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施的全覆蓋，并持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，提升充電效率。山西省還充分利用高速公路空閑場地資源，建設(shè)了分布式光伏發(fā)電站，實現(xiàn)了交通與能源的深度融合。這一舉措不僅提升了公路服務(wù)區(qū)的能源自給能力，也為新能源汽車的充電提供了更為便捷、高效的解決方案。
在論壇上，理想汽車副總裁孫廣敏分享了新能源汽車面臨的里程焦慮問題。他指出，尤其是在高速公路場景下，新能源汽車的續(xù)航問題更為突出。為了解決這一問題，孫廣敏提出了構(gòu)建超級快充網(wǎng)絡(luò)的建議。他強調(diào)，要確保網(wǎng)絡(luò)密度、設(shè)備在線率，以及充電效率和安全。他呼吁企業(yè)要在車輛電池研發(fā)初期就開始車樁匹配工作，并制定嚴格標(biāo)準(zhǔn)以確保充電安全。
與此同時，氫積電能源技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理陸穎提出了一種基于氫能源發(fā)電的全新解決方案。該方案利用氫發(fā)電技術(shù)實現(xiàn)離網(wǎng)供電，為高速公路上的超充站點提供穩(wěn)定且高效的能源。據(jù)陸穎介紹，該方案采用氫發(fā)電離網(wǎng)超充系統(tǒng)，包括發(fā)電和儲能單元，設(shè)計成一個集裝箱式的箱體。這一系統(tǒng)內(nèi)部集成了氫電池發(fā)電系統(tǒng)和低壓金屬儲氫模塊，可實現(xiàn)1站4槍，最高峰值發(fā)電功率可達1MW。這一創(chuàng)新方案為新能源汽車的充電問題提供了新的解決思路。
