近期，多家車企紛紛揭曉了11月份的銷售成績單，新能源汽車市場再度傳來捷報。數據顯示，中國乘用車市場在這一月呈現出強勁的增長態勢，特別是新能源汽車領域，單月銷量突破新高，市場熱度持續攀升。
據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）發布的數據，11月乘用車零售總量超過240萬輛，與去年同期相比增長了15.4%，環比增長6.1%。在這其中，新能源乘用車表現尤為亮眼，預計零售量將達到128萬輛，市場滲透率高達53.3%。這一數據標志著新能源汽車已經從初期的市場滲透階段，邁向了更加成熟的成長階段。
比亞迪作為新能源汽車領域的領頭羊，再次以驚人的銷量數據領跑市場。11月，比亞迪單月銷量突破50萬輛大關，達到了50.68萬輛，同比增長40.02%。這不僅是比亞迪連續第二個月銷量超過50萬輛，更是其全年銷量目標提前超額完成的有力證明。1月至11月，比亞迪累計銷量已達375.7萬輛，同比增長40%。
與此同時，一些二線品牌也展現出了強勁的增長勢頭。零跑汽車便是其中的佼佼者，11月交付量首次突破4萬輛，同比增長117%。零跑汽車創始人朱江明對此表示，公司經歷了九年的造車歷程，終于達成了超越55萬輛的里程碑，并對未來充滿了信心。1月至11月，零跑汽車累計交付25.12萬輛，同樣提前完成了全年的銷量目標。
除了比亞迪和零跑，其他品牌也交出了令人滿意的答卷。小鵬汽車在11月也突破了單月銷量的歷史記錄，交付量達到了3.09萬輛，同比增長54%，環比增長29%。蔚來汽車同樣表現不俗，11月銷量超過2.05萬輛，同比增長28.9%。合資車企方面，上汽通用11月終端銷量達66797輛，創年內新高，新能源車型銷量也呈現出穩步增長的趨勢。
乘聯分會分析指出，11月車市的高景氣度主要得益于報廢更新與置換更新政策的持續釋放，以及各車企在“雙11”和廣州車展期間的積極宣傳。這些因素共同推動了新能源汽車市場的強勁增長，使得終端客流表現強勁，頭部車企的帶動效應尤為明顯。
商務部數據顯示，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請量已超過400萬份，其中新能源車補貼政策尤為突出，推動了新能源乘用車市場的強勢增長。國家對購買新能源乘用車的補貼力度較大，加之各地政策的額外補貼，使得新能源車成為消費者的首選。
然而，盡管車市持續向好，但經銷商的經營狀況并未得到明顯改善。中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，11月中國汽車經銷商庫存預警指數為51.8%，雖然同比下降8.6個百分點，但仍接近榮枯線。經銷商對車市的整體表現持有謹慎態度，其中近六成的經銷商認為市場表現未達預期。
隨著年末的臨近，汽車市場熱度持續升溫。車企及經銷商都在全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節奏，以期在年底前實現銷量的進一步提升。同時，本輪報廢更新及以舊換新政策將在12月底結束，加之春節提前至1月份，預計12月的汽車市場將呈現出更為突出的翹尾行情。
