在2024年度，國內(nèi)汽車市場迎來了穩(wěn)健增長的新階段，這一趨勢在很大程度上得益于一系列政策措施的推動(dòng)。特別是新能源汽車領(lǐng)域，在第三季度末至第四季度期間，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。
聚丙烯材料作為汽車輕量化戰(zhàn)略的重要組成部分，在這一背景下受益匪淺。卓創(chuàng)資訊的聚丙烯分析師寧曉琴在接受采訪時(shí)表示，隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)上升，特別是新能源汽車的快速增長，對(duì)聚丙烯尤其是高熔共聚聚丙烯的需求顯著增加，這直接提升了相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)積極性。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從年初到十月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%。其中，新能源汽車的產(chǎn)銷量更是分別達(dá)到了977.9萬輛和975萬輛，同比增長幅度均超過33%，新能源汽車新車銷量占新車總銷量的比例已高達(dá)39.6%。
數(shù)據(jù)顯示，在第二輪以舊換新政策的推動(dòng)下，8月、9月、10月的全國乘用車零售量環(huán)比分別增長了10.8%、10.6%和7.2%，同比增速則分別為-0.9%、4.5%和11.3%。同時(shí)，新能源車零售量環(huán)比分別增長了16.8%、9.6%和6.4%，這一增長速度明顯高于7月的2.8%。新能源汽車的產(chǎn)量同比增速自8月起也顯著提升，顯示出政策對(duì)新能源汽車市場的顯著推動(dòng)作用。
聚丙烯作為汽車制造的關(guān)鍵材料，其應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。由于聚丙烯具有密度低、成本低、加工性能好等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車制造商降低生產(chǎn)成本的首選材料。近年來，聚丙烯的應(yīng)用范圍已從內(nèi)飾件擴(kuò)展到外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件及電氣系統(tǒng)組件等關(guān)鍵領(lǐng)域，特別是在對(duì)輕量化材料要求更高的新能源汽車市場，聚丙烯展現(xiàn)出巨大的增長潛力。
據(jù)估算，一輛標(biāo)準(zhǔn)汽車的塑料用量約為150公斤，其中聚丙烯約占70至80公斤。寧曉琴表示，自今年下半年以舊換新政策強(qiáng)化以來，該政策對(duì)汽車市場，尤其是新能源汽車市場產(chǎn)生了顯著的提振作用，進(jìn)而推動(dòng)了汽車用塑料需求的穩(wěn)步增長。這不僅提升了針對(duì)汽車應(yīng)用的改性聚丙烯的需求，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料企業(yè)的積極發(fā)展。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的調(diào)研，以一家專注于汽車改性塑料生產(chǎn)的企業(yè)為例，在車用改性聚丙烯中，均聚聚丙烯和共聚聚丙烯的占比分別為約30%和70%。均聚聚丙烯主要以10熔指左右的注塑料為主，而共聚聚丙烯則包括30熔指、50至60熔指以及更高熔指的高熔共聚產(chǎn)品，如三高產(chǎn)品、低氣味及低VOC產(chǎn)品等。
寧曉琴透露，從近期的市場調(diào)研來看，多家生產(chǎn)高熔共聚產(chǎn)品的石化企業(yè)在銷售端表現(xiàn)良好，企業(yè)對(duì)生產(chǎn)高熔共聚料的積極性顯著提高，高熔共聚聚丙烯的排產(chǎn)率已攀升至近兩年來的最高水平。
然而，在期貨市場方面，聚丙烯期貨主力合約的價(jià)格近期保持震蕩態(tài)勢。自11月中旬出現(xiàn)上漲行情后，11月下旬價(jià)格漲跌交替，但在最后兩個(gè)交易日連續(xù)上漲。但進(jìn)入12月以來，聚丙烯期貨主力合約價(jià)格連續(xù)兩個(gè)交易日下跌。
