近期，汽車之家在極端低溫環(huán)境下，對(duì)市面上超過50款熱門新能源汽車進(jìn)行了嚴(yán)格的冬季測(cè)試。測(cè)試地點(diǎn)選在了平均氣溫低至-15°C的呼倫貝爾，旨在全面評(píng)估各車型在低溫條件下的續(xù)航能力、能耗表現(xiàn)以及充電效率。所有參測(cè)車型均按照其所屬級(jí)別進(jìn)行了細(xì)致的分類和排名。
在備受矚目的20萬級(jí)熱門純電SUV組中，測(cè)試環(huán)境設(shè)定為相對(duì)溫暖的平均10°C低溫區(qū)，但即便如此，樂道L60的表現(xiàn)依然令人驚嘆。這款2024款85kWh后驅(qū)版車型，不僅實(shí)測(cè)行駛里程高達(dá)681km，其續(xù)航達(dá)成率更是達(dá)到了驚人的93.3%，成為該組別中唯一一款續(xù)航達(dá)成率超過90%的車型，表現(xiàn)堪稱卓越。
在能耗方面，樂道L60同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其百公里能耗僅為11.97kWh，遠(yuǎn)低于同組其他五款車型。即便是以能耗控制出色而聞名的特斯拉Model Y，在此次測(cè)試中的百公里能耗也達(dá)到了13.78kWh，未能超越樂道L60。
緊隨樂道L60之后的是極氪7X 2025款100kWh長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版，其實(shí)測(cè)續(xù)航為625.8km，續(xù)航達(dá)成率為88.8%。盡管在續(xù)航達(dá)成率上稍遜于樂道L60，但極氪7X的百公里能耗也控制在了相對(duì)較低的15.98kWh。嵐圖知音則位列第三，續(xù)航達(dá)成率為86.8%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航為564.3km。
比亞迪海獅07 EV在此次測(cè)試中排名第四，續(xù)航達(dá)成率為86.4%，實(shí)際行駛里程為527.3km。然而，其百公里能耗高達(dá)16.37kWh，是該組別中能耗最高的車型。特斯拉Model Y和智界R7分別位列第五和第六，續(xù)航達(dá)成率分別為85%和84.8%。盡管在續(xù)航達(dá)成率上未能進(jìn)入前三，但Model Y的百公里能耗表現(xiàn)依然亮眼，僅次于樂道L60。
此次汽車之家的冬季測(cè)試，不僅為消費(fèi)者提供了寶貴的購(gòu)車參考，也進(jìn)一步揭示了新能源汽車在低溫環(huán)境下的真實(shí)表現(xiàn)。樂道L60憑借其出色的續(xù)航達(dá)成率、低能耗以及快速的充電時(shí)間，成功在眾多熱門車型中脫穎而出，成為20萬級(jí)熱門純電SUV組中的佼佼者。
