吉利系創(chuàng)業(yè)版圖再度擴(kuò)張，一家名為新吉奧的房車企業(yè)正沖刺港股IPO。近日，New Gonow Recreational Vehicles Inc.（簡(jiǎn)稱“新吉奧”）在港交所更新了其招股書，華泰國(guó)際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。此次IPO若能成功，新吉奧將有望成為中國(guó)房車行業(yè)的首家上市企業(yè)。
這并非新吉奧首次向港交所發(fā)起沖擊。今年5月，該公司已遞交上市申請(qǐng)，但遺憾的是，該申請(qǐng)?jiān)诹鶄€(gè)月后未能獲得批準(zhǔn)，并于11月正式失效。不過(guò)，新吉奧并未放棄，早在9月，公司已獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的境外上市備案通知書，這為其進(jìn)入港交所聆訊階段鋪平了道路。
新吉奧背后的掌舵人，是曾跟隨吉利集團(tuán)創(chuàng)始人李書福長(zhǎng)達(dá)15年的繆雪中。繆雪中的職業(yè)生涯始于銷售，從17歲起便由李書福一手栽培。1993年，他憑借吉利集團(tuán)涉足鋁鎂塑板領(lǐng)域的契機(jī)，迅速在全國(guó)建立起龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，年銷售額一度破億。1999年，繆雪中再次跟隨李書福投身汽車制造業(yè)，年僅28歲的他就被任命為吉利豪情汽車公司的總經(jīng)理，成為當(dāng)時(shí)全球最年輕的汽車公司CEO。在吉利的艱難創(chuàng)業(yè)期，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了年銷售3萬(wàn)輛的佳績(jī)，被譽(yù)為吉利的“少帥”。
然而，繆雪中的事業(yè)并未止步于吉利。2002年，他選擇離開吉利，回到家鄉(xiāng)臺(tái)州創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了吉奧汽車，專注于皮卡和SUV的研發(fā)與生產(chǎn)。2014年，他成立了Regent公司，并收購(gòu)了擁有30多年歷史的知名房車品牌Regent，正式進(jìn)軍澳洲房車市場(chǎng)。新吉奧便是他這一戰(zhàn)略部署的延續(xù)。
招股書顯示，新吉奧近年來(lái)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，銷售市場(chǎng)主要集中在澳大利亞和新西蘭。截至2024年6月30日，公司已成功量產(chǎn)49款標(biāo)準(zhǔn)房車，涵蓋Snowy River、Regent和NEWGEN三大品牌。從交付數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年至2023年，新吉奧分別向客戶交付了1330輛、2127輛和2694輛房車，而2024年上半年，公司實(shí)現(xiàn)了1427輛的交付量。
盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)此表示，新吉奧的“中國(guó)生產(chǎn)+澳洲組裝”模式既利用了中國(guó)的制造優(yōu)勢(shì)，又避免了國(guó)際貿(mào)易壁壘和關(guān)稅問題，降低了產(chǎn)品成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。他認(rèn)為，中國(guó)擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和領(lǐng)先的制造水平，房車制造商可以依托本土供應(yīng)鏈和技術(shù)能力，積極擁抱國(guó)際市場(chǎng)，這不僅有助于消化國(guó)內(nèi)過(guò)剩產(chǎn)能，更能促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際合作。
