特斯拉近期在資本市場上的表現令人矚目，其股價在一夜之間飆升了21.9%，主要得益于其三季報中汽車業務毛利率超預期以及提前宣布了一款新車型（被海豚君稱為Model 2.5車型）的消息。這款新車型不僅在交付時間和對2025年銷量增長的貢獻上超出了市場預期，還引發了市場對于特斯拉未來戰略的廣泛討論。
隨后，隨著特朗普的上臺，AI故事的落地預期再次成為特斯拉股價上漲的催化劑，推動其市值重回萬億美元大關，股價自三季度業績發布后上漲了67%。在眾多新能源汽車股中，特斯拉的表現尤為突出。
特斯拉的CEO馬斯克在戰略上發生了顯著變化，他不再僅僅關注推出一款售價低廉的普通車型，而是將重點放在了自動駕駛技術的推動上。馬斯克認為，未來的汽車都將是自動駕駛驅動的，因此即將在2025年推出的Model 2.5車型，更多地被視為一個過渡產品，旨在穩定交付和提振股價，而非通過技術創新降低成本。
與此同時，特斯拉對Robotaxi業務的原型車Cybercab做了充分準備，計劃在2026年實現量產，年產能達到200萬輛，如果多家超級工廠同時生產，總產能可提升至400萬輛。這一舉動表明，特斯拉真正的戰略重心已經轉移到了自動駕駛技術上。
特斯拉進軍Robotaxi市場引發了業界對其商業模式的廣泛討論。首先，共享出行市場雖然近年來有所增長，但整體規模仍相對有限。以中國為例，2023年共享出行市場規模不到3000億元，占整體出行市場的比例僅為3.8%。盡管私家車出行仍然是主流，但共享出行市場的增長潛力仍然被看好。
然而，Robotaxi的推出能否根本改變共享出行市場的生意本質仍存在疑問。盡管Robotaxi能夠節省司機的人力成本，但這部分成本的節省將如何分配，以及Robotaxi能否有效替代私家車出行，都是未知數。特斯拉的真正目的，可能并不在于直接通過Robotaxi業務盈利，而是通過讓更多用戶體驗無人駕駛技術，從而推動其汽車銷售和FSD軟件的銷售。
特斯拉為Cybercab準備的超額產能，進一步凸顯了其對自動駕駛技術的重視。Cybercab不僅在生產技術上采用了新的策略以降低成本，還在智能化技術上實現了突破。馬斯克認為，真正的下一代車型將是以高階自動駕駛技術為驅動的，而Cybercab正是這一理念的體現。
盡管Robotaxi市場面臨諸多挑戰，包括技術和監管問題，但特斯拉的戰略布局表明，它正在通過推動自動駕駛技術的發展，來重塑汽車行業。無論是通過推出新車型還是發展Robotaxi業務，特斯拉都在努力鞏固其在電動汽車和自動駕駛領域的領先地位。
