近期，豪華品牌電動車市場掀起了一場價格風(fēng)暴，其中寶馬車的價格變動尤為引人注目。一輛原價35萬多的寶馬車，如今僅售15萬多，這一巨大的價格差異，無疑揭示了豪華電動車市場正面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)豪華車市場在今年似乎進(jìn)入了寒冬，降價和銷量下滑成為了主旋律。那些曾經(jīng)風(fēng)光無限的合資豪華品牌，如今卻遭遇了來自鴻蒙智行、理想等新勢力的強(qiáng)勁阻擊。奔馳、寶馬、奧迪等老牌豪華車品牌，在進(jìn)入國內(nèi)市場多年后，首次感受到了如此巨大的市場壓力。這些新勢力品牌雖然成立時間不長，但憑借獨特的市場定位和創(chuàng)新的營銷策略，迅速贏得了消費者的青睞。
寶馬在應(yīng)對市場變化時，卻做出了一個令人費解的決定。為了維護(hù)經(jīng)銷商的利潤空間，寶馬在7月前后宣布壓縮銷量目標(biāo)，并回調(diào)了價格優(yōu)惠幅度。這一決策導(dǎo)致原本售價18萬的寶馬i3車型，起售價直接被拉升至23萬、24萬的水平。更令人震驚的是，部分經(jīng)銷商為了謀取更多利潤，竟然公然違約毀單，要求消費者要么退訂金，要么加價提車。這種行為無疑嚴(yán)重?fù)p害了消費者的權(quán)益，也敗壞了寶馬的品牌形象。
然而，市場并不會因為寶馬的一意孤行而改變。寶馬的銷量因此大幅下滑，尤其是寶馬i3等車型，銷量更是慘淡。面對這一困境，寶馬不得不重新調(diào)整策略，默許經(jīng)銷商重回價格戰(zhàn)。寶馬i3等車型的價格再次下降，但經(jīng)過之前的漲價風(fēng)波，消費者對寶馬i3的興趣已經(jīng)大打折扣。
近日，浙江某寶馬4S店開出了15.9萬元的超低售價，相比于35萬多的指導(dǎo)價，這一價格無疑極具吸引力。雖然該4S店表示這一報價需要在分期和置換的條件下才能生效，但總體來看，消費者仍然能夠獲得不小的優(yōu)惠。這款2025款寶馬i3車型，純電續(xù)航里程達(dá)到525公里至592公里，百公里加速時間為6.2秒至6.5秒。更重要的是，該車全系搭載了空氣懸掛，這一配置使得寶馬i3在保持操控性的同時，也提升了乘坐的舒適性。15萬多的價格，就能買到一輛帶空氣懸掛的寶馬車，這無疑是一個極具誘惑力的選擇。
從寶馬今年的市場表現(xiàn)來看，我們可以清晰地看到一個現(xiàn)實：傳統(tǒng)豪華品牌在國內(nèi)豪華車市場的號召力已經(jīng)大不如前。寶馬在漲價之前，可能還沉浸在品牌影響力的幻覺中，認(rèn)為即使?jié)q價也能保持銷量。但現(xiàn)實卻給了寶馬一記響亮的耳光。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)品設(shè)定的日益精準(zhǔn)，國內(nèi)那些出自造車新勢力的高端品牌正在逐漸崛起。這些品牌憑借高性價比和豐富的配置，贏得了越來越多消費者的喜愛。同時，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，消費者對于傳統(tǒng)豪華品牌的高溢價和低性價比也越來越不滿。因此，當(dāng)國產(chǎn)新能源汽車崛起時，對傳統(tǒng)豪華品牌的迷信也就逐漸消散了。
