理想汽車近期舉辦了一場冬季用車技術(shù)展示活動，向公眾揭秘了其針對冬季用車痛點的創(chuàng)新解決方案。這些痛點包括座艙溫暖不足、續(xù)航里程縮短以及充電效率低下等問題。
針對冬季座艙溫暖不足的問題，理想汽車自主研發(fā)了多源熱泵系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備43種不同的工作模式，能夠全方位適應(yīng)各種溫度環(huán)境下的制熱需求。通過高效的壓縮機技術(shù)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了快速制熱，顯著提高了采暖速度和制熱峰值能力。理想汽車還對整車熱量進(jìn)行了精細(xì)管理，確保每位乘客，無論坐在前排、中排還是后排，都能享受到均衡的溫暖。特別地，該系統(tǒng)還考慮了人體生理特征，實現(xiàn)了面部和腳部的溫度分層控制，為用戶帶來更加貼心的溫暖體驗。
冬季續(xù)航問題是新能源汽車的一大挑戰(zhàn)。理想汽車通過優(yōu)化熱管理系統(tǒng)和電池技術(shù)，有效提升了冬季續(xù)航能力。其雙層流空調(diào)箱設(shè)計有效降低了采暖能耗，而全棧自研的熱管理架構(gòu)則能夠靈活高效地分配熱量，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。理想汽車還采用了低內(nèi)阻電芯設(shè)計，并引入了ATR電量估算算法和APC功率控制算法，這些技術(shù)的綜合應(yīng)用使得理想L6等車型在低溫環(huán)境下的可用電量和功率能力得到了顯著提升，低溫純電續(xù)航提高了15%。
冬季充電速度慢也是用戶關(guān)注的焦點之一。理想汽車通過硬件和軟件的雙重創(chuàng)新，大幅提升了充電效率。與寧德時代合作研發(fā)的5C電芯，通過優(yōu)化材料和提升充電倍率，使得低溫條件下的充電能力翻倍。同時，麒麟架構(gòu)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的超大換熱面積設(shè)計，顯著加快了電池加熱速度，從而進(jìn)一步縮短了充電時間。理想汽車還開發(fā)了智能預(yù)冷預(yù)熱算法，根據(jù)導(dǎo)航路線和實時電池狀態(tài)自動調(diào)節(jié)電池預(yù)熱，確保充電時電池處于最佳溫度狀態(tài)。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，使得理想汽車的充電時間從10%充至95%僅需17分鐘。
理想汽車針對冬季用車場景的一系列技術(shù)創(chuàng)新，不僅解決了用戶在冬季用車中遇到的實際問題，也彰顯了理想汽車在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實力和堅定決心。這些創(chuàng)新成果不僅提升了用戶體驗，也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。
