近日，一汽紅旗在其研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，特別是在電驅(qū)動技術(shù)的創(chuàng)新上邁出了重要一步。官方宣布，研發(fā)總院電驅(qū)動開發(fā)部成功突破了“高集成高扭矩密度電驅(qū)”技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化、高效率等關(guān)鍵技術(shù)的全面革新。
這一突破性成果為紅旗的天工平臺和鴻鵠平臺下一代電驅(qū)產(chǎn)品的開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉，相比傳統(tǒng)的平行軸電驅(qū)系統(tǒng)，新研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)在體積上實(shí)現(xiàn)了39%的縮減，重量減輕了15%。這一改進(jìn)不僅優(yōu)化了整車機(jī)艙的布局，還為混動車型額外增加了約7升的油箱容積。
新電驅(qū)動系統(tǒng)在垂直空間上的優(yōu)化也頗為顯著，它降低了車內(nèi)地板的高度，從而為用戶提供了更大的行李箱空間，增幅達(dá)到5至10升。這一改進(jìn)不僅提升了用戶的使用體驗(yàn)，還有助于延長車輛的續(xù)航里程。
一汽紅旗在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面也取得了令人矚目的成就。就在本月早些時候，紅旗首款15TD混動專用發(fā)動機(jī)成功量產(chǎn)下線。這款發(fā)動機(jī)的最高熱效率突破了45.21%，并計(jì)劃搭載于多款紅旗混動車型上。
關(guān)于這款發(fā)動機(jī)的詳細(xì)參數(shù)，紅旗官方已進(jìn)行了公布：發(fā)動機(jī)升功率達(dá)到73千瓦/升，升扭矩為150?！っ?升；最大廢氣再循環(huán)（EGR）率突破28%，有助于降低油耗并減少排放；在2000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下，摩擦功降低了32%，整機(jī)摩擦水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
不僅如此，紅旗在本月還正式推出了天工純電平臺和九章智能平臺，并基于這兩個平臺展示了首款車型——天工08。這一系列的創(chuàng)新成果不僅展示了紅旗在技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也預(yù)示著其在未來新能源汽車市場中的強(qiáng)勁競爭力。
