在燃油車(chē)市場(chǎng)逐漸衰退的背景下，奇瑞汽車(chē)再次踏上了沖刺IPO的征程。這一舉動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注，人們紛紛猜測(cè)，經(jīng)歷了二十年的不懈努力后，奇瑞是否終于迎來(lái)了登陸資本市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。
近日，市場(chǎng)傳言稱(chēng)奇瑞控股正攜手多家知名金融機(jī)構(gòu)，包括中金公司、廣發(fā)證券及華泰國(guó)際，共同籌備奇瑞汽車(chē)的潛在IPO事宜。據(jù)悉，奇瑞汽車(chē)有望在2025年于中國(guó)香港上市，其估值或超過(guò)140億美元。盡管奇瑞官方尚未對(duì)這一消息進(jìn)行正式回應(yīng)，但這一傳聞與奇瑞掌門(mén)人尹同躍在多個(gè)場(chǎng)合的表態(tài)不謀而合。
回顧奇瑞的IPO之路，可謂歷經(jīng)坎坷。早在2004年，奇瑞就試圖通過(guò)借殼安徽巢東股份以及與江淮汽車(chē)交叉持股的方式登陸資本市場(chǎng)，但多次嘗試均未果。無(wú)論是2008年金融危機(jī)帶來(lái)的股市低迷，還是自身業(yè)績(jī)的波動(dòng)，以及復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)和關(guān)聯(lián)交易問(wèn)題，都成為了奇瑞上市的絆腳石。尹同躍甚至曾在2011年公開(kāi)表示，奇瑞暫不考慮上市。
然而，奇瑞并未放棄上市的夢(mèng)想。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，奇瑞在2016年曾試圖讓旗下奇瑞新能源“借殼”海螺型材上市，但這一計(jì)劃同樣未能如愿。直到2019年，青島五道口的加入為奇瑞帶來(lái)了新的希望。然而，后續(xù)資金問(wèn)題再次讓奇瑞的上市計(jì)劃陷入困境。幸運(yùn)的是，2022年立訊精密的加入為奇瑞的上市之路再次鋪設(shè)了基石。
如今，奇瑞的IPO之路似乎迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。隨著股權(quán)結(jié)構(gòu)的逐步清晰、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的持續(xù)改善以及資本市場(chǎng)環(huán)境的回暖，奇瑞再次重啟IPO計(jì)劃。近年來(lái)，奇瑞的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。2021年至2023年，奇瑞控股集團(tuán)新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)攀升，特別是2023年，銷(xiāo)量達(dá)到了188.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%，出口量也穩(wěn)居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。同時(shí)，奇瑞的營(yíng)收也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，2023年?duì)I收達(dá)到了3151億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。
盡管業(yè)績(jī)亮眼，但奇瑞的IPO之路仍然充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。近期，奇瑞內(nèi)部被傳出“大換血”的消息，因管理制度及激勵(lì)等因素，不少中高管離職。這一傳聞引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。同時(shí)，奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)也備受矚目。雖然奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局相當(dāng)超前，但直至2023年，新能源汽車(chē)在奇瑞汽車(chē)總銷(xiāo)量中的占比仍較低。與特斯拉、比亞迪等新能源巨頭相比，奇瑞的市值和品牌影響力存在較大差距。
為了扭轉(zhuǎn)這一局面，奇瑞正在全力推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。奇瑞與華為成立了智界，并與小米旗下生態(tài)鏈企業(yè)智米一起成立了iCar。在2024創(chuàng)新科技日上，奇瑞展示了多項(xiàng)新能源技術(shù)，包括鯤鵬電池、高速電機(jī)以及自研的無(wú)圖智駕等。這些技術(shù)的推出，展示了奇瑞在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的野心和實(shí)力。
隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，奇瑞在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)逐漸得到市場(chǎng)的認(rèn)可。今年前9個(gè)月，奇瑞累計(jì)銷(xiāo)量約為175.3萬(wàn)輛，同比增速為39.9%，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量超33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)186.4%。盡管新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比仍有很大的上升空間，但對(duì)于奇瑞而言，這一成績(jī)無(wú)疑是一個(gè)好的開(kāi)始。
如今，奇瑞正站在IPO的十字路口，面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。能否成功登陸資本市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，將取決于奇瑞能否在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破、能否在海外市場(chǎng)樹(shù)立品牌形象、能否在內(nèi)部管理上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化和提升以及能否有效應(yīng)對(duì)輿情風(fēng)波等挑戰(zhàn)。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，只有不斷提升自身實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
