近日，一場聚焦皮卡消費趨勢的研討沙龍在北京熱烈展開，主題直指“油電混戰時代皮卡如何破局”。在這場行業盛會中，吉利雷達品牌成為了眾人矚目的焦點。作為國內皮卡電動化領域的先行者，吉利雷達自2022年7月誕生以來，便以敏銳的市場洞察力，迅速搶占新能源皮卡市場的先機。2023年，吉利雷達的市場份額已超60%，無疑成為了中國新能源皮卡市場的領航者。
在沙龍現場，吉利雷達CEO凌世權就皮卡市場的現狀與未來、皮卡如何順利轉型純電化等話題，分享了自己的獨到見解。凌世權強調，純電皮卡要想在商用領域站穩腳跟，必須實現油電同價，甚至電價比油價更低。他認為，新能源皮卡不僅僅是動力系統的革新，更是為消費者帶來更加硬朗、便捷、有趣的戶外生活體驗的新選擇。在深耕國內市場的同時，吉利雷達也將目光投向了海外市場，已在多個國家和地區進行布局。
凌世權進一步指出，皮卡市場的細分與定價策略至關重要。15萬以內的皮卡車型更多地服務于家庭用戶，而20萬以上的皮卡則更多地被賦予了創業、旅行和娛樂等多重屬性。特別是20萬以上的皮卡，它們已經超越了單純的交通工具范疇，成為了消費者展示個性和生活方式的重要載體。雷達RD6作為吉利雷達的一款旗艦產品，定位在15萬以上市場，市占率高達12.6%至13%，其市場表現令人矚目。
然而，凌世權也清醒地認識到，中國皮卡市場的主力軍仍集中在14萬以內的價格區間。這個區間的產品主要滿足的是工具性需求，也是吉利雷達下一步的戰略重點。面對未來，凌世權表示，吉利雷達將通過雷達金剛等車型，深入中國皮卡市場的紅海，推動皮卡品類向新能源、智能化方向轉型，引領行業變革。
在“碳中和”的時代背景下，以及國家新能源政策的引領下，汽車行業正加速向新能源轉型。皮卡車型也不例外。盡管2024年1-5月，國內皮卡新能源滲透率僅為2.5%，在商用車行業中處于最低水平，但皮卡的電動化前景依然廣闊。純電皮卡在電機動力、加速性能、脫困能力等方面表現出色，適合越野和復雜路況的使用場景。例如，雷達地平線純電皮卡的最大功率達到315kW，遠超燃油版皮卡。
純電皮卡在戶外生活用電方面也具有顯著優勢。強大的外放電功能可以滿足戶外露營、烹飪、照明等多種用電需求。雷達地平線純電皮卡具備21kW的全場景放電功能，最大放電量高達73度，能夠支持多種大功率設備同時使用。凌世權表示，新能源皮卡不僅僅是動力系統的升級，更是一種全新的出行理念與產品形態的革新。
在國內皮卡市場呈現下滑趨勢的背景下，我國皮卡出口量卻持續攀升。10月份，我國皮卡出口量高達21121輛，同比暴漲62.88%。這充分證明，純電皮卡在國外市場同樣具有廣闊的發展空間。吉利雷達也看到了這一機遇，積極開拓海外市場。11月28日，吉利雷達攜RIDDARA RD6在2024泰國國際汽車博覽會亮相，完成了上市與首批車輛交付，正式步入泰國市場。凌世權表示，吉利雷達對中東、東南亞、非洲以及中南美等海外市場進行了深入的調研與規劃，明確了這些地區的市場潛力與發展趨勢。
吉利雷達在海外市場的布局并非孤例。江淮、長安等企業也在沙特、俄羅斯、智利和墨西哥等傳統市場取得了顯著的出口成績。這些車型主要集中在9萬塊錢左右的價格區間，滿足了當地市場對高性價比皮卡的需求。隨著純電皮卡行業在綜合使用成本、續航、可靠性、便利性等方面的不斷進步，政企商學研各界將共同努力，推動純電皮卡行業的持續發展。
