近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組寶馬iX3的最新諜照，預(yù)示著這款基于寶馬Neue Klasse平臺(tái)打造的首款車型即將在不久的將來正式面世。諜照中的新車雖身披厚重偽裝，但依舊透露出不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
從諜照中不難發(fā)現(xiàn)，寶馬iX3的前臉設(shè)計(jì)與寶馬新世代X概念車有著異曲同工之妙。尤其是大燈組，點(diǎn)亮后展現(xiàn)出相似的風(fēng)格，日間行車燈則以獨(dú)特的“、/”形狀間隔排列于遠(yuǎn)近光燈之間。雙腎進(jìn)氣格柵雖略顯小巧，但向上凸起的設(shè)計(jì)為其增添了幾分力量感。值得注意的是，盡管新車采用純電平臺(tái)，但并未配備前備箱空間。
車身側(cè)面線條流暢而修長，整體高度相較于傳統(tǒng)SUV車型有所降低，呈現(xiàn)出更為動(dòng)感的姿態(tài)。同時(shí)，可彈出式隱藏門把手的設(shè)計(jì)也為新車增添了一份科技感。車尾部分，尾燈雖相較于新世代X概念車有所簡化，但點(diǎn)亮后呈現(xiàn)的修長橫線依然具有較高的辨識(shí)度，中間部分預(yù)計(jì)將被寶馬LOGO所分隔。
內(nèi)飾方面，寶馬iX3有望搭載寶馬全新的數(shù)字座艙系統(tǒng)。盡管新世代X概念車中的不規(guī)則四邊形中控屏未必會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，但整個(gè)風(fēng)擋玻璃覆蓋的AR-HUD抬頭顯示功能則很有可能得以保留，為駕駛者帶來更為便捷的駕駛體驗(yàn)。
在續(xù)航方面，寶馬iX3同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)官方此前透露的信息，新車最大續(xù)航里程可達(dá)800公里，并支持800V高壓快充技術(shù)。僅需充電10分鐘，便可續(xù)航300公里，同時(shí)兼容單電機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，為駕駛者提供了更多選擇。
對于全新寶馬iX3而言，其面臨的挑戰(zhàn)不僅在于全新的平臺(tái)、設(shè)計(jì)語言和三電系統(tǒng)，更在于如何在智能座艙和智能駕駛方面與國產(chǎn)高端電動(dòng)車展開競爭。寶馬能否在這一領(lǐng)域脫穎而出，值得業(yè)界和消費(fèi)者共同期待。
