近期，理想汽車舉辦了一場(chǎng)別開生面的冬季用車技術(shù)展示活動(dòng)，向公眾揭秘了其針對(duì)冬季駕駛中普遍存在的挑戰(zhàn)所研發(fā)的一系列創(chuàng)新技術(shù)。在寒冷的冬季，許多新能源車主常會(huì)遇到座艙升溫慢、續(xù)航里程縮水以及充電時(shí)間延長(zhǎng)等問題，而理想汽車通過自主研發(fā)的多源熱泵系統(tǒng)、整車熱量精細(xì)化分配策略以及溫度分層技術(shù)等，為用戶帶來(lái)了更為舒適的駕乘體驗(yàn)和更可靠的續(xù)航能力。
冬季行車時(shí)，車內(nèi)溫度成為乘客關(guān)注的首要因素。傳統(tǒng)車輛制暖系統(tǒng)不僅效率低下，而且座艙內(nèi)部熱量分布不均，難以讓每位乘客都感受到溫暖。為解決這一問題，理想汽車開發(fā)了多源熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了快速制熱，顯著提升了采暖速度和最大制熱能力。同時(shí)，通過整車熱量的精細(xì)化分配，無(wú)論是前排、中排還是后排乘客，都能享受到均衡且迅速的溫暖。
冬季續(xù)航短是新能源汽車領(lǐng)域的一大痛點(diǎn)。理想汽車對(duì)此進(jìn)行了深入優(yōu)化，通過改進(jìn)熱管理系統(tǒng)和電池技術(shù)，有效提升了冬季續(xù)航能力。其創(chuàng)新的雙層流空調(diào)箱設(shè)計(jì)能夠降低采暖過程中的能耗，而全棧自研的熱管理架構(gòu)則能靈活高效地分配熱量，進(jìn)一步延長(zhǎng)了續(xù)航里程。低內(nèi)阻電芯設(shè)計(jì)、ATR電量估算算法和APC功率控制算法的應(yīng)用，也在低溫環(huán)境下顯著提升了車輛的可用電量和功率輸出。
充電速度同樣是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)之一。理想汽車與寧德時(shí)代攜手研發(fā)的5C電芯，顯著提升了充電倍率能力，尤其在低溫條件下，充電速度實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。麒麟架構(gòu)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)憑借其超大換熱面積設(shè)計(jì)，大幅加快了電池加熱速度，從而縮短了充電時(shí)間。智能預(yù)冷預(yù)熱算法能夠根據(jù)導(dǎo)航路線和實(shí)時(shí)電池狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整電池預(yù)熱狀態(tài)，確保在最佳充電溫度下進(jìn)行充電，提供更加快捷的服務(wù)。
這些創(chuàng)新技術(shù)的推出，不僅解決了用戶在冬季用車中遇到的種種難題，更彰顯了理想汽車在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的深厚實(shí)力和堅(jiān)定決心。通過不斷的技術(shù)突破和優(yōu)化，理想汽車正致力于為用戶創(chuàng)造更加智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
