中國一汽紅旗在電驅動技術領域取得了顯著突破，其研發(fā)總院電驅動開發(fā)部成功攻克了“高集成高扭矩密度電驅”技術難關。這一技術革新針對小型化、輕量化以及高效率等核心需求，為紅旗天工平臺和鴻鵠平臺的下一代電驅產(chǎn)品鋪平了道路。
據(jù)悉，新研發(fā)的電驅動系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的平行軸電驅，在體積上實現(xiàn)了39%的大幅縮減，同時在重量上也減輕了15%。這一變化不僅優(yōu)化了電驅動系統(tǒng)的布局，還使得混動油箱的容積得以擴大約7L，為車輛提供了更強的續(xù)航能力。新系統(tǒng)的應用還降低了車內地板面的高度，從而使得行李箱空間增加了5至10L，為用戶帶來了更為寬敞的使用體驗。
在發(fā)動機方面，一汽紅旗也取得了不俗的成績。其首款15TD混動專用發(fā)動機已在今年11月正式量產(chǎn)下線，該發(fā)動機的最高熱效率高達45.21%，并具備國際領先水平的摩擦性能。這一發(fā)動機的推出，無疑進一步提升了紅旗在新能源汽車領域的競爭力。
不僅如此，紅旗還在11月12日對外發(fā)布了天工純電平臺和九章智能平臺，并基于這兩個平臺推出了首款車型——天工08。這款車型的亮相，充分展示了紅旗在新能源汽車領域的創(chuàng)新能力和技術實力。天工08不僅在設計上獨具匠心，更在性能上實現(xiàn)了突破，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。
