廣汽埃安，作為國有車企中最早涉足純電動領(lǐng)域的先鋒，近年來卻面臨市場轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。在新能源汽車市場普遍迎來快速增長的浪潮中，埃安卻顯得步伐沉重，銷量甚至出現(xiàn)停滯乃至下滑的跡象。這背后的原因，很大程度上歸咎于其過于依賴網(wǎng)約車市場的戰(zhàn)略定位，幾乎成為了網(wǎng)約車行業(yè)的代名詞。然而，隨著網(wǎng)約車市場的逐漸飽和，埃安急需尋找新的增長點，家用市場成為了其2024年的主攻方向。
為了成功轉(zhuǎn)型家用市場，埃安在今年推出了兩款新車——埃安V霸王龍和埃安RT。這兩款新車不僅在外觀設(shè)計上煥然一新，帶來了耳目一新的視覺體驗，更在市場上收獲了積極的反饋。其中，埃安RT在11月6日上市后，當月銷量即突破萬臺，實現(xiàn)了開門紅。加上埃安V霸王龍的穩(wěn)定銷量，兩款新車共同助力廣汽埃安全球銷量突破4.2萬輛，實現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙重增長。
埃安RT的成功并非偶然。這款新車采用了運動感十足的轎跑化造型，配合亮麗的色彩，讓人眼前一亮。更重要的是，其在三電領(lǐng)域的應(yīng)用上展現(xiàn)了強大的實力。搭載了豪華車上常見的碳化硅電控技術(shù)，使得電耗低至11.7kWh/100km，續(xù)航里程高達650km。同時，同級領(lǐng)先的碳化硅快充技術(shù)更是將充電效率提升到了新的高度，從30%充至80%僅需18分鐘，真正實現(xiàn)了3C快充，極大提升了用戶的用車體驗。
除了在三電領(lǐng)域的出色表現(xiàn)外，埃安RT在車廂空間的設(shè)計上也頗具匠心。超大的車廂空間使得前排座椅可以向后打平，為用戶打造了一個舒適的觀影座艙。在智能駕駛方面，埃安RT更是同級唯一提供激光雷達的車型，可實現(xiàn)城市道路與高速道路的NOA領(lǐng)航駕駛。這一功能在20萬以內(nèi)的車型中極為罕見，使得埃安RT在智能駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢。
埃安在售后服務(wù)方面的表現(xiàn)也頗為出色。近期，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2024年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS卡思調(diào)查)》中，埃安憑借卓越的服務(wù)質(zhì)量，領(lǐng)先比亞迪和蔚來等競爭對手，成為了中國新能源品牌客戶滿意度第一品牌。這一榮譽不僅是對埃安售后服務(wù)質(zhì)量的肯定，更是對其品牌形象的進一步提升。
從埃安RT的成功上市到銷量破萬，再到售后服務(wù)客戶滿意度第一的榮譽，廣汽埃安正在用實際行動證明其轉(zhuǎn)型家用市場的決心和實力。隨著明年UT鸚鵡龍的上市，埃安有望完成品牌形象的重塑，重新回歸新能源銷量的第一梯隊。
