隨著冬季的腳步日益臨近，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了今年最為關(guān)鍵的沖刺階段。各大車(chē)企紛紛推出了一系列誘人的優(yōu)惠政策，力圖在年底前吸引更多消費(fèi)者，從而提升銷(xiāo)量。
特斯拉率先打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。自11月25日起，特斯拉Model Y車(chē)型推出了1萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)尾款減免活動(dòng)，并可疊加5年0息的金融方案。據(jù)特斯拉銷(xiāo)售人員透露，這兩項(xiàng)優(yōu)惠相加，相當(dāng)于為消費(fèi)者節(jié)省了約4萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)成本。這一舉措迅速引發(fā)了市場(chǎng)的熱烈反響。
緊隨其后，理想汽車(chē)也推出了年底限時(shí)0息政策。在12月31日之前，消費(fèi)者可以享受最低首付金額3年0息的金融方案，據(jù)計(jì)算，這一政策能為消費(fèi)者節(jié)省1.35萬(wàn)至2.77萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)費(fèi)用。售價(jià)24.98萬(wàn)元的理想L6車(chē)型，首付最低僅需6.98萬(wàn)元，這無(wú)疑為許多消費(fèi)者提供了極大的購(gòu)車(chē)便利。
除了特斯拉和理想汽車(chē)，哈弗、一汽豐田、大眾安徽、智己、極越、極狐、極氪、小鵬汽車(chē)、騰勢(shì)等多個(gè)品牌也推出了各自的限時(shí)優(yōu)惠政策。哈弗根據(jù)不同車(chē)型提供了5000至10000元的廠家置換補(bǔ)貼，以及6000至30000元的現(xiàn)金優(yōu)惠；極狐則直接給出了31888元的現(xiàn)金優(yōu)惠；智己則推出了5年免息、5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及現(xiàn)金優(yōu)惠等多重福利。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在今年12月，追加購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的品牌超過(guò)30個(gè)，涵蓋了比亞迪、吉利、奇瑞汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等熱銷(xiāo)品牌及其熱銷(xiāo)車(chē)型，同時(shí)上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等傳統(tǒng)車(chē)企也推出了大額優(yōu)惠。一汽豐田甚至喊出了“優(yōu)惠加碼，沖刺全年80萬(wàn)輛目標(biāo)”的口號(hào)，足見(jiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。
今年12月，汽車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)形式也呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。除了最直接的降價(jià)優(yōu)惠外，不少車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商還在車(chē)輛保險(xiǎn)、廠家置換補(bǔ)貼、貸款利息、選配等方面給出了優(yōu)惠，變相降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。許多新晉車(chē)主都表示，這些促銷(xiāo)方式確實(shí)降低了他們的購(gòu)車(chē)成本。
往年年末，許多品牌會(huì)選擇“減量保價(jià)”，但今年，即便是寶馬這樣的一線豪華車(chē)企也難以承受壓力，紛紛加入了降價(jià)促銷(xiāo)的行列。這無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多的選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格。
今年國(guó)家和地方的購(gòu)車(chē)或置換補(bǔ)貼力度也空前加大。以比亞迪海豹EV為例，原價(jià)18.98萬(wàn)元的海豹EV（長(zhǎng)續(xù)航版），在享受?chē)?guó)家置換補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元、廠家貸款貼息及優(yōu)惠5000元、廠家置換補(bǔ)貼5000元后，消費(fèi)者最少僅需支付16.48萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款。這樣的優(yōu)惠力度，使得今年12月成為了近年來(lái)購(gòu)車(chē)最劃算的月份之一。
然而，盡管優(yōu)惠力度空前，但一些品牌或車(chē)型仍然面臨現(xiàn)車(chē)不足的問(wèn)題。小米汽車(chē)、蔚來(lái)樂(lè)道、小鵬汽車(chē)等品牌的部分車(chē)型年內(nèi)難以交付，這意味著消費(fèi)者將難以享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。針對(duì)這種情況，不少品牌給出了應(yīng)對(duì)措施，如轉(zhuǎn)單、跨區(qū)域調(diào)配車(chē)輛等。智己、阿維塔等品牌甚至推出了國(guó)家補(bǔ)貼過(guò)期后的差價(jià)補(bǔ)貼措施，為消費(fèi)者提供了更多的保障。
隨著年末將至，多數(shù)主要車(chē)企已接近其全年銷(xiāo)量目標(biāo)。比亞迪、零跑汽車(chē)已提前完成任務(wù)，向著更高數(shù)字沖擊；吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、極氪、小米汽車(chē)也有望達(dá)到目標(biāo)。然而，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等車(chē)企與全年銷(xiāo)量目標(biāo)仍有較大差距。盡管如此，這些車(chē)企仍在全力以赴地沖刺年底銷(xiāo)量。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些新勢(shì)力品牌也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)等品牌的銷(xiāo)量持續(xù)增加，小米汽車(chē)、嵐圖、阿維塔等品牌的銷(xiāo)量增幅也十分亮眼。這些新勢(shì)力品牌的崛起，為汽車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。
年末車(chē)市促銷(xiāo)和政策補(bǔ)貼之下，能否幫助車(chē)企完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，目前仍是一個(gè)未知數(shù)。但無(wú)論結(jié)果如何，這場(chǎng)年底的汽車(chē)銷(xiāo)售大戰(zhàn)無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多的選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格。
對(duì)于消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。而對(duì)于車(chē)企而言，則需要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷尋求創(chuàng)新和突破，以贏得更多的市場(chǎng)份額和消費(fèi)者的青睞。
隨著年底的臨近，這場(chǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的年終大戰(zhàn)也將逐漸落下帷幕。但無(wú)論結(jié)果如何，這場(chǎng)大戰(zhàn)都將成為汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
