近期，美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了一份引人注目的新車與二手車可靠性評(píng)估報(bào)告。報(bào)告指出，盡管電動(dòng)車的可靠性正在逐步提升，但混合動(dòng)力車和內(nèi)燃機(jī)汽車依舊保持著領(lǐng)先地位。值得注意的是，斯巴魯品牌在報(bào)告中脫穎而出，被評(píng)為最可靠品牌，然而，可靠性與車主滿意度之間并未展現(xiàn)出完全的正相關(guān)關(guān)系。
此次報(bào)告綜合考量了多個(gè)維度，包括道路測(cè)試結(jié)果、預(yù)測(cè)可靠性、車主滿意度、安全輔助技術(shù)以及碰撞測(cè)試結(jié)果，對(duì)市場(chǎng)上的新車和二手車進(jìn)行了全面評(píng)分。這是《消費(fèi)者報(bào)告》首次將上述所有評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)整合到一個(gè)報(bào)告中，為消費(fèi)者提供了更為全面的購車參考。
在電氣化車型領(lǐng)域，插電式混動(dòng)車型的可靠性表現(xiàn)要優(yōu)于純電動(dòng)車。報(bào)告指出，本田、現(xiàn)代、起亞、雷克薩斯和豐田的混動(dòng)車型在可靠性方面表現(xiàn)尤為突出。然而，純電動(dòng)車仍面臨一些挑戰(zhàn)，主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和制造質(zhì)量上。部分傳統(tǒng)車企的新電動(dòng)車型由于電池技術(shù)尚未成熟，甚至出現(xiàn)了需要更換整塊電池組的情況。特斯拉Model X、Rivian R1T、凱迪拉克Lyriq和雪佛蘭Blazer EV等車型都存在一些具體問題，如裝飾條和車門安裝問題、車門和后擋板故障，以及氣候控制系統(tǒng)異常等。
斯巴魯品牌首次登頂可靠性榜單，其成功秘訣在于“保守”的技術(shù)更新策略。斯巴魯在車型改款時(shí)更傾向于沿用經(jīng)過驗(yàn)證的可靠組件，從而降低了新問題的風(fēng)險(xiǎn)。《消費(fèi)者報(bào)告》的數(shù)據(jù)分析負(fù)責(zé)人史蒂文?埃萊克對(duì)此表示了肯定。與此同時(shí)，豐田和雷克薩斯品牌則因部分車型的質(zhì)量問題而未能保持最高評(píng)級(jí)。盡管RAV4、RAV4混合動(dòng)力版和卡羅拉等表現(xiàn)良好，但塔科馬和坦途皮卡的質(zhì)量問題，以及雷克薩斯RX的平均水平表現(xiàn)，拖累了公司的整體評(píng)分。
在品牌排名方面，特斯拉的表現(xiàn)并不理想，位列第17位。新車型Model S和Model X的制造質(zhì)量和功能問題，如車身硬件、油漆質(zhì)量、懸架和氣候控制系統(tǒng)等，對(duì)特斯拉的整體評(píng)分產(chǎn)生了負(fù)面影響。榜單末尾則是凱迪拉克和Rivian，分別位列第21和22位。盡管Rivian在可靠性方面墊底，但其消費(fèi)者滿意度卻位居榜首，甚至超過了寶馬和特斯拉。高級(jí)研究主管費(fèi)舍爾分析指出，消費(fèi)者購買Rivian并非因?yàn)槠淇煽啃裕且蚱渌矫娴捏w驗(yàn)讓他們感到滿意。這種滿意度源于品牌預(yù)期與實(shí)際體驗(yàn)的契合性，即便問題頻發(fā)，車主仍對(duì)整體擁有體驗(yàn)表示認(rèn)可。
