近期，中國(guó)汽車市場(chǎng)的新能源浪潮持續(xù)涌動(dòng)，但傳統(tǒng)燃油車依然保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)地位。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的月度初步數(shù)據(jù)，11月全國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到了146萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源領(lǐng)軍企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正在逐步擴(kuò)大，新能源滲透率維持在較高水平。
然而，市場(chǎng)的這一變化也引發(fā)了對(duì)于油電不同權(quán)下市場(chǎng)分化的關(guān)注。工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛近日在重慶發(fā)表講話時(shí)指出，應(yīng)在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高水平轉(zhuǎn)型升級(jí)。他強(qiáng)調(diào)，要立足市場(chǎng)實(shí)際需求，推出更多技術(shù)過(guò)硬、質(zhì)量可靠的汽車，并堅(jiān)決抵制內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，維護(hù)良好的市場(chǎng)環(huán)境。
我國(guó)新頒布的《能源法》明確提出要積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。這一政策導(dǎo)向體現(xiàn)了我國(guó)在能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中的審慎態(tài)度，即在推動(dòng)新能源發(fā)展的同時(shí)，也要確保傳統(tǒng)能源的穩(wěn)定供應(yīng)。這一理念與郭守剛副司長(zhǎng)的講話相呼應(yīng)，共同構(gòu)成了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的政策框架。
盡管純電車正逐漸成為市場(chǎng)的新寵，但燃油車在許多方面仍然具有顯著優(yōu)勢(shì)。特別是在我國(guó)這樣一個(gè)地域遼闊、氣候條件多樣的國(guó)家里，燃油車的續(xù)航能力和加油便捷性使其更能滿足廣大消費(fèi)者的實(shí)際需求。因此，盡管新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但燃油車依然占據(jù)了接近一半的市場(chǎng)份額。
從全球視角來(lái)看，燃油車依然占據(jù)市場(chǎng)主流。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1月至10月，全球汽車銷量達(dá)到7421萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車僅占19%，而燃油車及其衍生車型則占據(jù)了81%的市場(chǎng)份額。這一數(shù)據(jù)表明，在全球范圍內(nèi)，燃油車仍然具有強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)和消費(fèi)者基礎(chǔ)。
面對(duì)這一市場(chǎng)格局，中國(guó)企業(yè)需要在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)方面加大投入，以縮小與國(guó)際知名品牌的差距。特別是在海外市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“超車”，不僅需要發(fā)展純電動(dòng)汽車，還需要發(fā)展內(nèi)燃機(jī)車型。只有這樣，才能真正在海外市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地。
目前，購(gòu)買燃油車的消費(fèi)者依然占據(jù)市場(chǎng)的大部分份額。這主要是因?yàn)槿加蛙嚨馁?gòu)車門檻相對(duì)較低，且在使用成本上并不一定會(huì)比PHEV或純電車型高。特別是對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，考慮到車價(jià)、油價(jià)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等因素，選擇一款優(yōu)秀的燃油車無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。
未來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出混動(dòng)（插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)、其他混動(dòng)）、純電和油車共存的多能源結(jié)構(gòu)時(shí)代。油電同權(quán)并不意味著油電對(duì)立，而是要把選擇權(quán)交給市場(chǎng)，讓消費(fèi)者根據(jù)自身需求做出最適合的選擇。同時(shí)，從節(jié)能減碳和國(guó)家能源安全的角度來(lái)看，電力系統(tǒng)的節(jié)能減碳仍然任重道遠(yuǎn)。
因此，及早實(shí)施“油電平權(quán)”策略，用“一把尺子”衡量“油電”環(huán)保性，是確保我國(guó)汽車和能源兩大行業(yè)穩(wěn)妥健康發(fā)展的關(guān)鍵。為此，專家建議系統(tǒng)性地調(diào)整新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，以推動(dòng)燃油車企業(yè)持續(xù)健康運(yùn)作，避免社會(huì)浪費(fèi)，并更好地滿足公眾的剛需。
