近期，新能源汽車續保難題逐漸浮出水面，引發了廣泛關注。在上海，一位出租車隊隊長劉永（化名）向媒體透露，他的車隊正面臨保險脫保的困境。原來承保的公司已不再提供第三方商業險業務，而尋求大公司的續保則遭遇了高昂保費或直接拒保的情況。
劉永的車隊擁有約300輛新能源汽車，主要是榮威和比亞迪品牌。由于之前合作的保險公司不再承接新能源車輛的商業險，且服務體驗不佳，劉永決定為車隊更換保險公司。然而，多家大型保險公司卻拒絕為新能源出租車提供商業險。
劉永表示，以榮威新能源車為例，新車裸車價為12.5萬元，交強險和商業險保費一年接近1.5萬元。若舊車在沒有交通事故和交通違法記錄的情況下續保，保費會下浮10%；一旦發生事故，保費則會在1.5萬元至2.3萬元之間浮動。更令他無奈的是，有些保險公司的商業險賠付金額僅50萬元，保費卻高達2.3萬元一年。
為了找到愿意承保的保險公司，劉永和車隊的司機們四處奔波。然而，當他們來到一家大型保險公司辦理交強險和商業險投保業務時，卻被告知只能辦理交強險，無法辦理商業險。工作人員解釋稱，輸入車牌號后，系統直接拒絕辦理商業險業務。
司機邱先生表示，他的出租車前年的投保價格為1.2萬元，由于從未出過事故，第二年保費有所降低。然而，今年10月，即使有保險業務員報價一年1.5萬元，到了11月，他仍無法購買到商業險。“報價也不給了，直接就是買不到了。”邱先生無奈地說。
面對投保難題，劉永和車隊的司機們多次撥打中國銀行保險監督管理委員會的投訴電話，但問題并未得到解決。無奈之下，劉永只好向上海金融監管局紀委辦公室遞交投訴信。幸運的是，在投訴后的當晚，有保險公司通知他們，之前購買過某險企商業車險的新能源網約車、出租車可以續保，非續保的也可以出單。
然而，好景不長，劉永在協助部分司機辦理投保后，又被告知將暫停新能源出租車的商業險業務。這讓他感到非常無奈：“如果你家里有人開車只買交強險，你敢讓他上路嗎？”
劉永車隊的情況并非個例。上海英吉出租車公司也遭遇了類似的困境。該公司擁有近700輛純電出租車，當12輛車保險到期時，企業負責人打了幾十個險企電話，卻沒有一家險企愿意承保。保險公司表示，由于電動車的理賠率太高，承保將虧本。
保險業內人士趙雨婷（化名）指出，新能源汽車維修成本高，賠付率高，導致保險公司承保新能源車險業務會賠錢。因此，保險公司要么提高保費，要么直接拒保。數據顯示，2023年，國內新能源車的商業險平均保費達4003元，而燃油車僅為2316元。
對于保險公司拒保新能源出租車的問題，北京安劍律師事務所律師周兆成認為，若出租車無事故、無交通違法記錄，保險公司拒保是不合理的。他建議，保險公司應依據科學評估決定是否承保，不應一刀切。同時，他也提到，新能源車比燃油車多出昂貴部件，維修技術復雜，導致出險賠付金額大增，增加了保險公司的虧損壓力。
