近期，中國新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，各大上市車企紛紛在資本市場展開布局，以增強(qiáng)外部信心并激勵(lì)內(nèi)部員工。小鵬汽車與吉利汽車兩位創(chuàng)始人的大手筆增持行動(dòng)尤為引人注目。
小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，在8月下旬通過公開市場及個(gè)人全資公司，分別購入小鵬汽車的A類普通股和美國存托股，總計(jì)耗資約1.07億港元。這一系列增持行動(dòng)不僅彰顯了何小鵬對(duì)小鵬汽車未來發(fā)展的堅(jiān)定信心，也向外界傳遞出積極的信號(hào)。
緊隨其后，吉利汽車創(chuàng)始人李書福也在11月底連續(xù)兩天大手筆增持吉利汽車股票，總共斥資約3.16億港元，增持后其持股比例從41.19%上升至41.40%。李書福的這一系列動(dòng)作，同樣被市場解讀為對(duì)吉利汽車發(fā)展前景的高度看好。
除了個(gè)人增持，上市車企還在二級(jí)市場采取了其他布局策略。廣汽集團(tuán)在今年上半年首次宣布了A+H股的回購計(jì)劃，并在12月5日以每股3.290港元至3.400港元的價(jià)格回購了895萬股H股，回購金額超過3000萬港元。今年以來，廣汽集團(tuán)已累計(jì)回購2.02億股，回購金額高達(dá)6.30億港元。
比亞迪則通過員工持股計(jì)劃來激勵(lì)核心員工。該計(jì)劃于11月27日宣布完成，認(rèn)購價(jià)格為1元/份，參與對(duì)象不超過150人，均為比亞迪集團(tuán)的中層管理人員及核心骨干員工。這一舉措不僅有助于提升員工的歸屬感和積極性，也為比亞迪的未來發(fā)展注入了新的活力。
上市車企在資本市場的這些布局，背后是對(duì)市場銷量的堅(jiān)定信心。從市場表現(xiàn)來看，吉利汽車、小鵬汽車、廣汽集團(tuán)和比亞迪均取得了不俗的成績。吉利汽車今年1至11月的銷量已超過196萬輛，同比增長31%；小鵬汽車則累計(jì)交付新車153373輛，同比增長26%。廣汽集團(tuán)與華為的合作更是引起了廣泛關(guān)注，為廣汽集團(tuán)的未來發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
隨著汽車行業(yè)智能化“下半場”的到來，上市車企在資本市場的布局將更加多元化和深入。這些舉措不僅有助于提升企業(yè)的市場價(jià)值和競爭力，也為投資者和員工帶來了更多的信心和期待。在新能源汽車市場整合加劇的背景下，各大車企正牟足精力向前沖，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
