近期，網絡上流傳著多條關于車輛年檢政策變化的消息，引起了廣大車主的廣泛關注。這些消息聲稱，“車輛年檢年限有所調整”、“年檢標準變得更為嚴格”、“燃油車年檢新增OBD檢測項目”、“車齡超過十年的老舊車輛或將面臨強制報廢”等，相關視頻迅速在網絡上走紅，吸引了大量點贊和熱烈討論。
然而，經過記者深入調查，這些消息的真實性卻大打折扣。記者分別采訪了杭州市車管所、杭州第一檢測站以及多家4S店后得知，部分所謂的“新政”其實早已實施，而有些則完全是謠言。
關于車檢年限的變化，網絡上流傳著“新政取消了9座及以下非營運載客車輛10年內3次上線檢測的規定，減為2次”的說法。但杭州市車管所的工作人員澄清，這一變化并非近期的新政，而是早在2022年10月1日就已經開始實施了。目前，9座及以下非營運小微型載客汽車10年內僅需在第6年和第10年進行上線檢測，超過10年的車輛則每年檢測一次。
針對年檢標準變得更加嚴格的傳聞，杭州市車管所的工作人員表示，今年的年檢標準與往年保持一致，并未有任何變化。同時，車輛OBD檢測項目也并非新推出的檢測內容，早在2019年11月1日就已經正式實施了。OBD（車載自動診斷）系統能夠實時監測車輛排放狀況，并通過數據傳輸儀器讀取相關信息，確保車輛各項功能正常運行。杭州第一檢測站的工作人員還透露，自OBD檢測實施以來，因檢測不合格而無法通過年檢的車輛極少，大部分車輛經過維修后都能順利通過檢測。
網絡上還流傳著“OBD檢測三次不合格就面臨強制報廢”的說法，但這一說法也被證實為不實信息。根據《機動車強制報廢標準規定》，小、微型非營運載客汽車等并無使用年限限制，但當行駛里程達到60萬公里時，國家將引導報廢。因此，車主們無需過分擔心因OBD檢測不合格而導致車輛被強制報廢的情況。
至于明年3月1日是否有年檢新規出臺的問題，記者了解到，2025年3月1日起，我國將正式實施《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》。這是我國首部專門針對新能源車的安全檢測標準，適用于純電動車和插電式混合動力（包含增程式）汽車。該規程增設了對電池、電機、電控等三電系統的檢查，標志著新能源汽車“油電混檢”的時代將成為過去。但對于燃油車而言，目前并未有年檢新規即將出臺的消息。
