近日，知名汽車領(lǐng)域博主孫少軍09披露了一則令人關(guān)注的消息，指出新能源汽車市場(chǎng)的變革浪潮已波及至豪華汽車品牌的巔峰——奔馳。
據(jù)孫少軍09透露，奔馳內(nèi)部通過非正式渠道傳達(dá)了一項(xiàng)重要決定，除了部分高層管理人員外，其他員工將面臨晉升與薪資凍結(jié)的困境，裁員計(jì)劃懸而未決，年終獎(jiǎng)金的發(fā)放情況也尚未明確。這一消息無疑給奔馳員工帶來了巨大的不確定性和壓力。
孫少軍09進(jìn)一步解釋說，之所以部分高管能夠免受這一波影響，是因?yàn)樗麄兊目冃Э己藰?biāo)準(zhǔn)是全球性的，與當(dāng)前的內(nèi)部調(diào)整策略不直接相關(guān)。
從銷售數(shù)據(jù)上來看，奔馳正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。根據(jù)梅賽德斯-奔馳公布的2024年第三季度業(yè)績報(bào)告，前三季度該公司累計(jì)汽車銷量為176.32萬輛，同比下降5%。其中，純電動(dòng)汽車的銷量為14.85萬輛，更是同比下降了22%。
在中國市場(chǎng)，奔馳的表現(xiàn)同樣不容樂觀。第三季度，奔馳在中國的銷量為17.07萬輛，同比下滑13%，下滑幅度不僅超過了德國市場(chǎng)的7%，也成為了奔馳第三季度全球下滑幅度最大的單一市場(chǎng)。
梅賽德斯-奔馳的財(cái)務(wù)狀況也顯示出下滑的趨勢(shì)。第三季度，公司的營業(yè)收入為345.28億歐元（約合2649.02億元人民幣），同比下降6.7%；凈利潤更是大幅減少至17.19億歐元（約合131.88億元人民幣），同比下滑53.8%。
