近期，通用汽車中國公司被曝出進(jìn)行了一場(chǎng)前所未有的大規(guī)模人員調(diào)整，波及財(cái)務(wù)、產(chǎn)品規(guī)劃及智能駕駛研發(fā)等多個(gè)核心部門。據(jù)內(nèi)部消息透露，此次調(diào)整采取了“崗位競聘”的方式，財(cái)務(wù)與產(chǎn)品規(guī)劃部門的人員規(guī)模縮減了三分之一，而智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)則幾乎被整體裁撤。
面對(duì)這一波動(dòng)，通用汽車中國官方迅速作出回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)此次人員變動(dòng)屬于正常的組織優(yōu)化范疇，并指出公司仍在積極招募新的人才以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。這一回應(yīng)試圖緩解外界對(duì)于公司運(yùn)營狀況的擔(dān)憂。
與此同時(shí)，市場(chǎng)上有傳言稱通用汽車正醞釀對(duì)中國業(yè)務(wù)進(jìn)行全面重組。對(duì)此，公司方面明確表示，中國業(yè)務(wù)依然是公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并透露正在采取一系列措施，包括減少庫存、實(shí)施按需生產(chǎn)策略、保護(hù)價(jià)格體系以及降低固定成本，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。
在通用汽車提交的最新證券文件中，公司透露在中國業(yè)務(wù)重組過程中將承擔(dān)超過50億美元的支出和資產(chǎn)減值，其中預(yù)估的重組費(fèi)用高達(dá)27億美元，主要用于關(guān)閉部分工廠和停止生產(chǎn)不盈利的車型。這一舉措顯示出通用汽車在面對(duì)中國市場(chǎng)銷量下滑時(shí)的決心與魄力。
事實(shí)上，通用汽車在中國市場(chǎng)的銷量近年來確實(shí)出現(xiàn)了大幅下滑。從2017年的巔峰時(shí)期突破400萬輛，到2023年已降至約210萬輛，這一變化無疑給公司的盈利帶來了巨大壓力。今年前11個(gè)月，上汽通用的累計(jì)銷量更是僅為37.1萬輛，同比下滑幅度高達(dá)58.61%。
銷量的持續(xù)下滑直接導(dǎo)致了通用汽車在中國市場(chǎng)的盈利能力下降。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，通用汽車在中國業(yè)務(wù)虧損達(dá)到了3.47億美元，與2017年高達(dá)20億美元的年度利潤相比，形成了鮮明的對(duì)比。
