近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一系列關(guān)于車輛年檢政策的消息，諸如“車檢年限大幅調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛”、“燃油車新增OBD檢測(cè)項(xiàng)目”、“十年老車或?qū)⒚媾R強(qiáng)制報(bào)廢”等言論，引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈討論。眾多自媒體平臺(tái)上的相關(guān)視頻更是收獲了大量點(diǎn)贊與評(píng)論。
然而，經(jīng)過記者深入杭州市車管所、杭州第一檢測(cè)站及多家4S店進(jìn)行采訪后，發(fā)現(xiàn)這些所謂的“新政”其實(shí)多為誤解或舊聞重提，部分信息更是純屬虛構(gòu)。
針對(duì)“車檢年限調(diào)整”的傳言，實(shí)際上這一變化早在2022年10月1日就已實(shí)施。按照現(xiàn)行政策，9座及以下非營運(yùn)載客車在10年內(nèi)僅需上線檢測(cè)2次，分別是第6年和第10年；超過10年的車輛，則需每年檢測(cè)一次。今年并無新的年檢政策出臺(tái)。
關(guān)于“年檢標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)”的說法，杭州市車管所工作人員表示，今年的年檢標(biāo)準(zhǔn)與往年保持一致，并未有所加嚴(yán)。同時(shí)，OBD（車載自動(dòng)診斷）檢測(cè)項(xiàng)目自2019年11月1日起便已正式實(shí)施，用于監(jiān)測(cè)車輛排放系統(tǒng)的健康狀況。據(jù)介紹，OBD系統(tǒng)能夠診斷、報(bào)警、儲(chǔ)存和通訊影響排放的故障，而相關(guān)檢測(cè)則是通過讀取車輛OBD系統(tǒng)信息，確保車輛功能正常。自實(shí)施以來，因OBD檢測(cè)不合格而未能通過年檢的車輛極少，且大多數(shù)問題可通過維修解決。
關(guān)于“OBD檢測(cè)三次不合格即強(qiáng)制報(bào)廢”的謠言也不攻自破。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，自2013年5月1日起，小、微型非營運(yùn)載客汽車等無使用年限限制，僅在行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。因此，所謂的“三次不合格報(bào)廢”純屬無稽之談。
值得注意的是，雖然燃油車年檢政策并未有太大變化，但新能源汽車領(lǐng)域即將迎來新的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。自2025年3月1日起，《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施，這是我國首部專門針對(duì)新能源汽車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將加強(qiáng)對(duì)電池、電機(jī)、電控等“三電”系統(tǒng)的檢查，標(biāo)志著新能源汽車與燃油車的“油電混檢”時(shí)代將成為過去。
面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上紛繁復(fù)雜的年檢信息，車主們應(yīng)保持理性，通過官方渠道獲取準(zhǔn)確信息，以免被不實(shí)言論誤導(dǎo)。
