近日，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力哪吒汽車宣布了一則高層人事調(diào)整消息，公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟將兼任首席執(zhí)行官（CEO）一職，而前任CEO張勇則轉(zhuǎn)為公司顧問(wèn)。這一變動(dòng)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
在官方消息發(fā)布前，網(wǎng)絡(luò)上已流傳有關(guān)張勇將卸任哪吒汽車CEO的傳言，并猜測(cè)其可能加入前同事江峰所在的德力新能源品牌。然而，這些傳言直到方運(yùn)舟發(fā)布全員信后才得以證實(shí)。
哪吒汽車自2014年由方運(yùn)舟、張勇等業(yè)界資深人士聯(lián)合創(chuàng)立以來(lái)，推出了多款車型，包括哪吒S、哪吒X、哪吒GT和哪吒L等，累計(jì)銷量已超過(guò)46萬(wàn)輛。2022年，哪吒汽車更是一度成為中國(guó)銷量最高的新勢(shì)力車企。
然而，哪吒汽車的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。近年來(lái)，由于車型主要集中在20萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，哪吒汽車在品牌力和產(chǎn)品力的塑造上遇到了瓶頸。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及車型結(jié)構(gòu)不合理，使得哪吒汽車在中國(guó)市場(chǎng)面臨較大壓力。盡管張勇曾嘗試通過(guò)直播等方式擴(kuò)大品牌影響力，但效果并不顯著。
在財(cái)務(wù)方面，哪吒汽車的狀況也并未得到有效改善。招股書數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車近年來(lái)持續(xù)虧損，毛利率一直為負(fù)。盡管銷量在2022年達(dá)到歷史最高的15.2萬(wàn)輛，但2023年又有所回落，前三季度銷量同比下降12%。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，方運(yùn)舟在全員信中坦誠(chéng)地承認(rèn)公司的發(fā)展遭遇了短期震蕩，并歸咎于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及自身在戰(zhàn)略、組織和管理體系上存在的問(wèn)題。他表示，作為公司創(chuàng)始人，他負(fù)有第一責(zé)任，并向全體員工表示歉意。
為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，哪吒汽車宣布將實(shí)施一系列改革措施。這些措施包括激發(fā)人才創(chuàng)新活力、推行全員持股計(jì)劃、優(yōu)化重組以提高組織效率、變革組織機(jī)制以及重塑企業(yè)文化等。哪吒汽車還將聚焦更符合市場(chǎng)期待、毛利率為正的產(chǎn)品，并加大海外市場(chǎng)的拓展力度。
哪吒汽車自2022年起開始海外擴(kuò)張，以泰國(guó)為首個(gè)目的地，并在2023年實(shí)現(xiàn)出口1.7萬(wàn)輛，占全部交付車輛的13.7%。截至2023年末，哪吒汽車已在海外28個(gè)國(guó)家及地區(qū)與約100個(gè)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商建立合作關(guān)系。同時(shí)，哪吒汽車還在泰國(guó)、印度尼西亞和馬來(lái)西亞等地建立了海外工廠，以支持其全球化戰(zhàn)略。
方運(yùn)舟表示，哪吒汽車將全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO，并計(jì)劃在未來(lái)2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量“一半在內(nèi)、一半在外”。同時(shí)，他預(yù)計(jì)哪吒汽車在2025年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，并在2026年實(shí)現(xiàn)公司整體盈利。
